近年來，中國物流業(yè)的規(guī)模快速增長。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元。近期，國家相繼出臺了一系列政策和指導意見，以大力促進物流信息化的發(fā)展，特別是2009年3月出臺的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，明確指出要提高物流信息化水平，加快行業(yè)物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)、其他運輸與服務方式的信息網絡，要推動區(qū)域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。可以看到，物流業(yè)的快速發(fā)展不僅帶動了基礎設施建設，也促使物流信息化建設形成了突破性的進展，為電信運營商進軍物流信息化服務提供了良好的契機。 
　　物流業(yè)大而不強 信息化需求強烈 
　　我國物流行業(yè)雖然發(fā)展快、容量大，但是由于市場高度分散，又有明顯的地域局限性，造成我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，高能耗、高成本的情況依然非常突出。從我國目前的公路貨運市場的現(xiàn)狀來看，表現(xiàn)為市場容量巨大，截至2008年底，全國約有60萬家配載站，全國公路貨運車輛約為1000萬輛，其中70%是長途貨運車。但是，角色眾多、分工復雜、市場高度分散、運力過剩、地域局限性強、缺乏相互信任、空載率高等，都是制約發(fā)展的問題，特別是由于貨源信息和車輛運力信息溝通不暢、貨車空載率高的現(xiàn)象長期存在，空駛返程已經占據(jù)了將近35%的運輸流量。 
　　特別是當前，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，一大批中小物流企業(yè)的經營出現(xiàn)了困難。物流企業(yè)及從業(yè)人員更需要快速提升信息化水平，獲取更多車源、貨源信息，比對更低的價格，減少返程空駛，從而增加業(yè)務收入和有效降低成本支出。 
　　進軍物流信息化 運營商優(yōu)勢明顯 
　　物流信息化服務有明確的政策導向和巨大的市場需求，目前也有很多企業(yè)已經進入物流信息化服務領域，電信運營商是后入者。但是，電信運營商有著自身的優(yōu)勢和特點，借助這些優(yōu)勢，整合現(xiàn)有的資源，電信運營商可以成為該領域的主導者，有效提升物流信息化服務的水平。 
　　首先，電信運營商具有覆蓋全國的通信網絡資源，包括固定網絡、移動網絡、寬帶網絡、衛(wèi)星通信網絡等。此外，還擁有大量機房、服務器、骨干傳輸線路等基礎設施。電信運營商利用這些現(xiàn)有的資源，可以快速構建從后端平臺一直到給最終客戶直觀展現(xiàn)的端到端的體系架構，掌控物流信息化服務所需的硬件和基礎通道。 
　　其次，電信運營商一貫具有很強的產品開發(fā)能力，而且涉及面很廣，比如基礎通信產品、增值服務產品、互聯(lián)網產品、信息化產品等。電信運營商擁有大量的產品開發(fā)團隊和高層次的專業(yè)開發(fā)人員，推出新產品速度快、起點高、標準統(tǒng)一、規(guī)模可觀，有利于在一個較高的層面上推出服務于全國的物流信息化產品，并有能力在后續(xù)推出一系列新的產品。 
　　再次，電信運營商經過多年的積累，形成了極具價值的品牌資源。這些品牌知名度高，受到社會大眾的廣泛認可。利用已有的品牌資源，運營商可以快速向全國推廣新產品，而且依托于優(yōu)質的企業(yè)信譽這個無形資產，運營商推廣的產品比較能夠得到用戶的接受和信任。 
　　最后，電信運營商擁有覆蓋全國的營銷和服務渠道，這是大部分企業(yè)所不具備的。通過這些廣覆蓋的渠道，電信運營商可以實現(xiàn)向全國各地營銷以及后續(xù)的運營、維護和售后服務等。因此，相比一般的企業(yè)來說，電信運營商有實力突破區(qū)域限制，做好全國的物流信息化服務，推動中國的物流行業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。 
　　找準進軍方向 實現(xiàn)合作多贏 
　　電信運營商固然有眾多企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢，但也存在自身不擅長之處。因此，在進軍物流信息化服務的時候需要找準方向，與其他企業(yè)相互合作，從而實現(xiàn)多贏，形成良性發(fā)展。 
　　——利用現(xiàn)有資源，提供基礎通信服務 
　　電信運營商可以為現(xiàn)有的物流信息平臺提供機房、服務器、寬帶傳輸?shù)然�礎的通信服務，解決現(xiàn)有平臺設備不穩(wěn)定、維護能力差、容易被攻擊等問題，同時也增加了運營商基礎通信的收入。 
　　——建立區(qū)域信息服務節(jié)點 
　　電信運營商都已開展了信息服務，比如中國電信的118114、中國聯(lián)通的116114、中國移動的12580。運營商可以利用這些信息平臺，在有條件的地區(qū)細分服務種類，從大眾的生活信息服務拓展到專業(yè)的物流信息服務，建立區(qū)域性的物流信息服務節(jié)點。 
　　——聯(lián)合區(qū)域平臺，提供區(qū)域間信息交互 
　　雖然運營商可以建立自己的區(qū)域節(jié)點，但畢竟不深入物流行業(yè)，在大部分地區(qū)也不能直接掌握到最終客戶。因此，運營商可以聯(lián)合現(xiàn)有的區(qū)域節(jié)點平臺，發(fā)揮自身網絡、研發(fā)、品牌、渠道等綜合性的優(yōu)勢，實現(xiàn)各區(qū)域平臺間的互聯(lián)互通，信息交互共享。各區(qū)域平臺也可以通過信息共享獲取其他平臺的物流信息，擴大平臺的信息量，吸引更多的用戶。同時，各區(qū)域平臺也可以通過代理運營商互通平臺的各種新產品，取得相應的分成，增加收益。 
　　——多種終端類型，拓展受眾范圍 
　　在完成各區(qū)域平臺間互聯(lián)互通之后，運營商可以向物流行業(yè)的從業(yè)人員推出各種類型的終端，包括PC、手機、PDA、專用終端等。通過這些終端，用戶可以獲得全國的物流信息，并且還能使用運營商推出的各種物流服務產品。而運營商則通過這些終端將用戶吸引到自己的網絡中，引導其使用自己的產品，從而獲取收益。 
　　——通信增值和公共信息查詢服務 
　　在提供物流信息共享服務的同時，運營商可以向用戶提供通信增值和公共信息查詢服務，如手機定位、呼叫中心、三證(身份證、駕駛證、行駛證)查驗、企業(yè)信息查詢等。一方面，運營商提供的通信增值服務能幫助使用的企業(yè)提高運作效率，增強運輸過程中對貨物的監(jiān)管。另一方面，運營商可以與掌握公共信息的相關政府部門(如公安、交通、工商等)統(tǒng)一溝通協(xié)商，與政府的公共信息平臺實現(xiàn)對接，使廣大的物流從業(yè)人員能夠查驗對方的信息，提高交易的安全性。 
　　——網上交易撮合，電子支付 
　　隨著業(yè)務的發(fā)展，運營商可拓展更深層次的服務，運營商可向一些信用良好的物流公司等企業(yè)開放網上交易的功能，通過交易平臺提供網上詢價、采購招標、網上競價等服務。同時，運營商聯(lián)合銀行、保險等金融機構，為交易企業(yè)提供電子支付、網上保險等金融服務，從而建立一套現(xiàn)代化的、規(guī)范化的物流交易及服務配套體系。