你是否曾有這樣的出行體驗(yàn)？在國(guó)內(nèi)不同的城市乘坐地鐵出行的時(shí)候，看到全新的地鐵標(biāo)識(shí)要先愣一下，接著向路人詢問(wèn)并確認(rèn)這里是否就是軌道交通？每個(gè)城市各具特色的軌道交通標(biāo)識(shí)在體現(xiàn)城市或軌道交通企業(yè)特色的同時(shí)，也給外地乘客找地鐵帶來(lái)了困難，“即便是經(jīng)過(guò)努力后認(rèn)識(shí)了這個(gè)城市的軌道交通標(biāo)識(shí)，轉(zhuǎn)到另外一個(gè)城市的時(shí)候，還要面臨同樣的問(wèn)題，繼續(xù)花時(shí)間和精力來(lái)認(rèn)識(shí)新的標(biāo)識(shí)。為什么我們不能像鐵路一樣，看到統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)就知道這里是鐵道或者火車站呢？”經(jīng)常出差的林小姐此前曾向本報(bào)反映。 
　　現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題有望得到解決。8月20日，中國(guó)地鐵建設(shè)40年成果展示及發(fā)展論壇上，北京地鐵設(shè)計(jì)研究所工程師宋杰介紹說(shuō)，關(guān)于地鐵標(biāo)識(shí)的問(wèn)題，將上升到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，目前，這個(gè)新國(guó)標(biāo)正在制定中。 
　　現(xiàn)狀：地鐵標(biāo)識(shí)形形色色 
　　我國(guó)軌道交通最近幾年進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，除已有10座城市擁有軌道交通外，還有數(shù)十座城市正在興建或籌劃建設(shè)軌道交通。在百度網(wǎng)站輸入“地鐵標(biāo)識(shí)”進(jìn)行新聞搜索，看到最多的就是國(guó)內(nèi)各大中城市如西安、青島、無(wú)錫等城市進(jìn)行地鐵標(biāo)識(shí)征集、評(píng)選的新聞，如西安地鐵經(jīng)過(guò)近8個(gè)月的評(píng)選，最終確定方形的“城墻章”作為新的地鐵標(biāo)識(shí)，由紅色底色上有兩節(jié)白色城墻構(gòu)成。而已經(jīng)開(kāi)工的青島地鐵，則選擇了以“青島”的大寫字母“Q”為主要造型，整體外形呈圓形，標(biāo)識(shí)內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪形的結(jié)合，反白區(qū)域構(gòu)成了英文字母“M”，整體采用藍(lán)色基調(diào)。 
　　在我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通軌道交通的城市，各自的標(biāo)識(shí)也千差萬(wàn)別，如北京地鐵選用字母“D”為主要標(biāo)識(shí)，而上海、南京等城市則偏向使用地鐵英文單詞的首字母“M”，成都則選擇城市名稱的首字母“CD”……其中，不少是各地軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的徽標(biāo)。 
　　聲音：“真的得統(tǒng)一了” 
　　毋庸置疑，我國(guó)各城市現(xiàn)有和即將使用的標(biāo)識(shí)在很大程度上體現(xiàn)了各個(gè)城市的特色或者代表了出軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，但是，對(duì)于全國(guó)的乘客來(lái)說(shuō)，這勢(shì)必會(huì)帶來(lái)像前文所提林小姐那樣的出行疑惑。 
　　“城市的文化未必要用公共交通標(biāo)識(shí)來(lái)體現(xiàn)，可以通過(guò)色彩、建筑、旅游紀(jì)念品等等來(lái)體現(xiàn)，每到一個(gè)城市還要先學(xué)習(xí)各種標(biāo)識(shí)，確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)精力。我去德國(guó)玩的時(shí)候，看到那里的軌道交通就是用藍(lán)底白字的‘U’表示地鐵，綠底白字的‘S’表示輕軌，很好辨認(rèn)。咱們的軌道交通標(biāo)識(shí)真的得統(tǒng)一了。”隨機(jī)采訪中，一位來(lái)參加地鐵成就展的北京市民韓先生告訴記者。 
　　“我覺(jué)得公共交通標(biāo)識(shí)要和馬路上的無(wú)障礙設(shè)施一樣無(wú)障礙，圖形辨識(shí)要考慮到老人、小孩、弱視、色盲、異地游客等各種人群。一定要簡(jiǎn)單明了，要和周圍的戶外招牌有明顯區(qū)別，這樣能讓乘客快速便捷地進(jìn)入到交通設(shè)施內(nèi)。”另一位北京市民安女士說(shuō)。 
　　“一個(gè)城市有一個(gè)城市的軌道交通標(biāo)識(shí)，或者用各自城市軌道交通企業(yè)標(biāo)識(shí)來(lái)表示軌道交通，顯露出我國(guó)在城市建設(shè)和管理方面存在的問(wèn)題。現(xiàn)在，我國(guó)各地軌道交通的建設(shè)規(guī)模正在擴(kuò)大，很有必要在標(biāo)識(shí)方面進(jìn)行統(tǒng)一。”宋杰表示。 
　　修改建議：統(tǒng)一標(biāo)識(shí)內(nèi)包含城市特色 
　　由北京地鐵設(shè)計(jì)研究所承擔(dān)的軌道交通標(biāo)識(shí)國(guó)標(biāo)修訂計(jì)劃目前已經(jīng)上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門。此次修訂的主要目的在于統(tǒng)一各地的軌道交通標(biāo)識(shí)。 
　　本著統(tǒng)一標(biāo)識(shí)又包含城市特色的原則，北京地鐵設(shè)計(jì)研究所此次提出了幾套修訂方案，其中備受與會(huì)者推崇的是接近北京地鐵的設(shè)計(jì)方案，即標(biāo)識(shí)最外圈字母“G”（代表軌道的“軌”）、中間字母“D”（代表軌道的“道”），在最核心的部位以該城市的首個(gè)字母為代表，如果城市的首個(gè)字母重復(fù)，提議制定實(shí)施規(guī)則加以調(diào)整。如上海、天津、廣州、深圳、重慶等城市的代表字母分別為：S、T、G、Z、C……