丹(東)拉(薩)國(guó)道主干線西寧過(guò)境公路西段工程進(jìn)展順利。截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成投資13.08億元，占計(jì)劃投資的76.8%。一期土建工程力爭(zhēng)今年年底完成，計(jì)劃2010年10月全線通車(chē)。 
　　丹(東)拉(薩)國(guó)道主干線西寧過(guò)境公路西段項(xiàng)目工程于2007年8月正式開(kāi)工建設(shè)，截至目前項(xiàng)目累計(jì)完成投資13.08億元，占計(jì)劃投資的76.8%。西寧過(guò)境公路可謂國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中的“集大成者”。 
　　里程最短，橋隧眾多，在長(zhǎng)達(dá)17.07公里的新建路線上，就有特大橋、大中橋、雙幅隧道、天橋以及互通、分離式立交共計(jì)20多座，橋隧累計(jì)長(zhǎng)度占路線里程的43.64%。單位投資最大，每公里1億元的投資在青海已建和在建高速公路中絕無(wú)僅有。施工難度大，沿線不良地質(zhì)如Ⅲ、Ⅳ級(jí)濕陷性黃土、鹽漬土所占比重達(dá)99.7%。建設(shè)內(nèi)容最齊全，無(wú)論是技術(shù)手段的應(yīng)用，還是施工方法的采納，都是國(guó)內(nèi)已建和在建高速公路中施工技術(shù)最復(fù)雜的一個(gè)。