27日,濟南市二環(huán)路高架橋正式通車,BRT4號線路也正式開始載客。27日上午,濟南市委副書記、市長張建國在乘坐BRT公交車,視察地面工程時表示,濟南市將用5至10年的時間,建立起包括地鐵、輕軌在內(nèi)的立體交通體系。 
　　"剛才體驗了二環(huán)東路高架橋,感覺怎么樣?"面對記者的提問,張建國市長表示,感覺"很好"。他說,這條高架橋能很好解決濟南東部的交通,為濟南市形成快速交通網(wǎng)起到了很重要的作用。下一步,濟南市的快速交通網(wǎng)還將如何建設(shè)?張建國市長表示,目前西外環(huán)高架橋正在策劃當(dāng)中,希望盡快開工建設(shè),南外環(huán)高架橋還需要做下一步的打算。 
　　張建國市長說:"未來5到10年,濟南市將形成地下、地面、橋上為一體的立體交通;主要是解決老百姓的交通問題,大力發(fā)展公共交通。"立體交通體系如何打造?根據(jù)有關(guān)規(guī)劃,濟南市綜合交通規(guī)劃的范圍為中心城規(guī)劃范圍,東至東巨野河,西至南大沙河,南至南部雙尖山、興隆山一帶山體及規(guī)劃的濟萊高速公路,北至黃河及濟青高速公路。 
　　根據(jù)濟南市的有關(guān)規(guī)劃,濟南市打造的城市快速路系統(tǒng)中,除了北園大街、二環(huán)東路,二環(huán)南路、濟微路等也將改造為城市快速路,還將新建大金路、二環(huán)南路西向延長線等城市快速路。 
　　同時加強各片區(qū)內(nèi)主干路系統(tǒng)和城市中心區(qū)微循環(huán)道路的建設(shè);重點建設(shè)改造36條城市快速路、主干路,29條城市次干路,51條城市重要地區(qū)的支路。另外,加快大運量快速公交系統(tǒng)建設(shè),積極推進軌道交通專項規(guī)劃及可行性研究,盡快實施軌道交通建設(shè)。