近日有韓國媒體報道，韓國造船業在過去10 年保持的世界第一的寶座不久就會讓給中國。
韓媒稱中國造船企業基于內需的新船接單不斷，加上韓國造船企業的船舶交付正在加快進行，手持訂單減少的壓力越來越大，如果按照現在的速度發展下去，今年三季度內將會被中國反超。
據國際船舶網記者了解，克拉克松資料顯示，截至7 月末中國造船企業的手持訂單將達到5,700 萬CGT，這占全球訂單量的33.7%。這與韓國造船企業手持訂單（5,740 萬CGT）相差0.3%左右，手持訂單差距縮小到1%以下這還是第一次。
截至6 月末，韓國和中國的手持訂單差距為270 萬CGT（1.6%），5 月份韓國和中國的船舶手持訂單差距為1.9%。 差距如此快速縮小是因為中國造船業獨攬本國船舶訂單。
7 月份全球造船業承接的船舶達到58 艘（630 萬載重噸），其中好望角型船舶為530 萬載重噸，占新訂單的84%，而中國造船企業則從本國海運公司承接了30 艘好望角型散貨船訂單。
此外，由于韓國造船企業較高的生產能力和日趨減少的手持訂單差距，7 月末韓國造船企業的船舶交付量達到930 萬CGT，但中國造船企業還保持在560 萬CGT。韓國造船企業2000 年1 月船舶手持訂單首次超過日本，躍升為世界第一，此后基于較高的生產能力手持訂單達到了40%，而日本的造船業則走下坡路，占有率僅為16%左右。2000 年代初手持訂單占有率為8%的中國造船企業以低廉的人工費作為基礎繼續快速成長，手持訂單比重突破了33%。