日本最大的城市配送體系——“宅急便”要開進(jìn)上海的大街小巷了。日前，上海巴士物流公司與日本雅瑪多公司簽約，日方將持續(xù)投資100億日元，在上海打造新型城市配送物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃2010年1月1日開始營業(yè)。巴士物流注冊資本6000萬元，此次以34．8億日元（約合人民幣4．8億元）轉(zhuǎn)讓65％股權(quán)，顯示日方強(qiáng)烈看好上海市場前景。
巴士物流高價(jià)出賣控股權(quán)
上海巴士物流公司注冊資本6000萬元，是一家專業(yè)的第三方物流企業(yè)。公司擁有各類運(yùn)輸車輛300多輛，配備ＧＰＳ定位系統(tǒng)，公路運(yùn)輸能力在國內(nèi)名列前茅，與提供類似中國快遞業(yè)務(wù)的雅瑪多（Ｙａｍａｔｏ）公司不構(gòu)成業(yè)務(wù)沖突。雅瑪多公司“宅急便”是日本最大的包裹運(yùn)送服務(wù)商，擁有27萬家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2008年全年的小包裹處理量超過12億個(gè)。
根據(jù)有關(guān)消息，雅瑪多公司此次幾乎不惜血本，將以34．8億日元認(rèn)購巴士物流65％的股份；巴士物流也將更名為“雅瑪多（中國）運(yùn)輸有限公司”。“我們看中的是上海快遞市場每年20％的增速以及2010年世博會(huì)帶來的商機(jī)。”
預(yù)計(jì)上海宅急便將于2010年1月1日開業(yè)，設(shè)立24個(gè)配送點(diǎn)，并在未來10年里投資達(dá)到約100億日元，并逐步擴(kuò)大據(jù)點(diǎn)。合資雙方設(shè)想：先充分利用巴士物流現(xiàn)有車輛，包括專門經(jīng)營城市貨運(yùn)的“滬ＢＨ”牌照車，提供城市配送與大型配送站之間的駁運(yùn)；還可以利用巴士物流的現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，向國內(nèi)其他地區(qū)延伸業(yè)務(wù)。車輛總數(shù)將達(dá)到600輛左右，員工達(dá)到約3000人左右。“增加大量就業(yè)崗位，培養(yǎng)一批專業(yè)物流從業(yè)人員和管理人才。”
宅急便服務(wù)幾乎包羅萬象
宅急便其實(shí)與中國的快遞業(yè)很不一樣，受理貨物的種類包羅萬象。比如，日本人打高爾夫球很少親自背著球桿去球場，大多數(shù)人委托宅急便將球具送去、返回；旅客乘飛機(jī)往往找宅急便將行李在登機(jī)前送到機(jī)場；居住在鄉(xiāng)下的長者，找宅急便寄送昆蟲、金魚等小動(dòng)物給住在城里的晚輩。
宅急便的受理店大量設(shè)在米店、雜貨店里，還與7－Ｅｌｅｖｅｎ、羅森等連鎖便利店合作。宅急便對這些受理店，每受理一件貨物支付100日元的手續(xù)費(fèi)。如果顧客親自將貨物送到受理店，可以從運(yùn)費(fèi)中扣除100日元。
但宅急便對企業(yè)層面的介入更大。在日本，百貨公司由宅急便為顧客送貨到家；超市由宅急便運(yùn)送冷藏、冷凍的蔬菜、水果、魚、肉等生鮮食品；許多公司由宅急便傳遞緊急文件。據(jù)分析，宅急便的客戶結(jié)構(gòu)，法人占60％，個(gè)人占40％。
巴士物流與日方商定，上海宅急便的前期項(xiàng)目可根據(jù)客戶需要定制分時(shí)段的配送，以及冷凍、冷藏貨物的配送，同時(shí)區(qū)別以往的收費(fèi)方式，使消費(fèi)者可預(yù)知配送費(fèi)用。