2009年，燃油稅改革方案正式實施，養(yǎng)路費等停止征收，二級公路收費也確定將逐步取消，運輸企業(yè)開始“減負(fù)”前行。而更大的驚喜來自于，2月25日國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平，并重點建設(shè)九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道，發(fā)展城市配送工程、大宗商品和農(nóng)村物流工程等等內(nèi)容，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實施必將為公路運輸業(yè)帶來的跨越發(fā)展帶來更多機遇。
 
　　“十一五”期間，國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長將使公路水路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促進交通消費結(jié)構(gòu)進一步升級，這對運輸服務(wù)提出新的、更高的要求。到“十一五”末，公路水路年客運量將分別達到240億人次和2.5億人次，年均增長7.1%和4.6%；公路水路年貨運量將分別達到160億噸和29億噸，年均增長3.6%和5.7%；沿海港口年貨物吞吐量將達到45億噸至50億噸，年均增長5.9%至8.1%。按照《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》確定的目標(biāo)，2010年，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里、二級以上公路45萬公里、縣鄉(xiāng)公路180萬公里。具備通達條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青(水泥)路。沿海港口深水泊位1752個,年總通過能力達到46億噸，能通行1000噸及以上船舶的內(nèi)河三級及以上航道10600公里。到2010年，營運貨車達到700萬輛，力爭重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達到30%、30%和20%；營運客車達到220萬輛，其中大中型客車總量90萬輛，高級客車所占比重達到25%以上，中級客車所占比重達到50%以上。
 
　　近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備不斷改善，為公路運輸市場的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路客貨運輸?shù)钠骄�運距不斷延長。目前，我國公路運輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長期，在國民經(jīng)濟運行和增長中發(fā)揮著日益重要的作用。2009-2012年，我國公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長；智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向；公路運輸將與現(xiàn)代物流日益融合；集約化經(jīng)營、規(guī)�；�發(fā)展，是公路客運發(fā)展的方向；公路貨運將向快速、長途專重載發(fā)展。未來，我國公路物流領(lǐng)域?qū)�廣泛應(yīng)用電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技。大力發(fā)展公路物流，必須通過科技現(xiàn)代化手段鋪平道路。道路運輸企業(yè)加快建立內(nèi)部管理信息網(wǎng)絡(luò)，對營運車輛進行全過程跟蹤管理。加強對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的道路運輸應(yīng)急系統(tǒng)、出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛調(diào)度和行車路線信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的研究。