□呂釗鳳
    “中國物流成本不斷上漲，物流行業(yè)平均利潤進一步下降，運輸企業(yè)只有2%~3%的毛利，稍有意外，就會虧本。”如何提高物流企業(yè)的利潤，提高運輸效率，是中國的物流行業(yè)亟待解決的問題。目前我國的汽車列車發(fā)展緩慢。我國現(xiàn)在是否應(yīng)該大力發(fā)展汽車列車，爭論之聲不斷。
    何謂汽車列車？ 《機動車運行安全技術(shù)條件》 （GB7258-2004）對汽車列車的定義是：由一輛汽車 （三輪汽車和低速貨車除外）牽引一輛掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。其中，貨車列車是 “貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合”。在歐洲，汽車列車擁有更多節(jié)車廂，長度普遍在25米左右。
    車廂增多帶來的是單次運輸量的增加，運輸效率的提高，這是汽車列車最突出的優(yōu)勢。斯堪尼亞銷售 (中國)有限公司總經(jīng)理何墨池介紹說，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，25.25米的汽車列車 （貨車和掛車的組合）比18.75米的牽引車+掛車的運送能力提高40%，比中國常見的16.5米牽引車+掛車運送能力提高60%。運輸效率的提高給物流企業(yè)帶來的直接好處是燃油消耗量和過路過橋費的大幅減少以及經(jīng)濟效益的提高。燃油消耗的降低又對減少尾氣排放和保護環(huán)境大有裨益。
    汽車列車的優(yōu)勢尤其是提高運輸效率的作用已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛認(rèn)可，但也有人擔(dān)心在中國現(xiàn)有的路面條件下，汽車列車能否發(fā)揮出預(yù)想的高效率。 “我國高速公路的車流量大，如果允許汽車列車這種龐然大物行駛，勢必會占據(jù)更多的道路空間，有可能造成更多擁堵，提高運輸效率就很難實現(xiàn)。”一位專家如是說。