□傅祥友
    1999年7月15日，東風汽車股份有限公司 （以下簡稱 “東風股份”）在古城襄樊宣告創立。12天后，隨著上海證券交易所一聲鑼響， “東風汽車”股票以亮麗的身姿揚帆股海。
    10年來，東風股份不負東風發展輕卡事業的戰略托付，胸懷激情與夢想，秉持著對國家、社會、用戶、股東、員工、合作伙伴等高度負責的企業價值觀，主營業務制造基地逐步走出襄樊，向武漢、鄭州、常州、十堰等地延伸，輕型商用車平臺由最初的小霸王、多利卡輕卡平臺，逐步形成了輕卡、工程車、旅行車、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV（輕型商用車）產品。2008年，東風股份輕型商用車產銷突破17萬輛。而今,輕型商用車年產銷量穩居行業第二位，客車底盤居行業首位，皮卡國內年銷量居第一,累計近100萬輛輕型商用車服務于國家經濟建設。
第一個五年：
研發和銷售雙 “亮劍”
    東風股份的成立是東風發展史上的一個重要里程碑，標志著東風公司在資本運作上揭開了歷史性的新篇章。但是，嚴格地說，東風股份的第一個五年，是一個不太完整的五年。
    “不太完整”體現在東風股份的兩大主營業務，尤其是輕型車業務沒有獨立的研發機構，主要依托于東風公司技術中心的資源平臺。同時沒有機體齊全的銷售機構，只有一個應急性的東風小霸王專營部。
    東風股份的管理層從創立之時就清醒地意識到這個問題。第一個五年，在保證柴油發動機事業快速發展的同時，將更多的精力放在輕型車事業能力建設和快速發展上。
    審視國內輕型車市場競爭態勢，東風股份產品研發在初期采取 “因地制宜”的策略，一方面跟隨市場消費方向，對已有的東風小霸王、東風多利卡進行適應性改進，快速應變，開發出市場需求的產品，逐步提高產品的市場占有率；另一方面在經驗、技術積累，以及市場調研的基礎上，嘗試開發具有市場引導性的產品。
    銷售上，東風股份在東風小霸王專營部的基礎上，整合東風公司銷售部在襄樊的部分資源，成立了初具形態的汽車銷售公司。沒有先例可以借鑒，銷售公司在市場摸爬滾打中，探索出 “品牌營銷、區域代理、恒定價格、控制風險”的商務政策。在這一市場策略的指導下，東風股份不斷開辟著輕型車市場的新疆土。
    在研發和銷售上的成功 “亮劍”，使東風股份在2002年出現重大變化：兩大主營業務快速成長，躍上了一個新的發展平臺。是年，東風股份把握市場脈搏，抓住市場機遇，銷售一舉突破63600輛，較2001年增長了140%，增幅居同行業之首，年銷量行業排名由第六位躍居三甲。
    在第一個五年里，東風股份完成了創業、基本建設、輕型車能力營銷和生產能力的提升，確立了以輕型車、中重型柴油發動機為主導業務的整體布局。
第二個五年：
    從“突圍”到“突破”
    2003年，作為第二個五年發展周期的開局年，是東風股份發展的轉折年。
    這一年，東風與日產合資成立了中國汽車界規模最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司。東風股份成為其旗下的一個整車事業板塊之一。依據東風有限的戰略部署，東風股份將全面負責輕型商用車和發動機事業。
    謀篇布局，調整蓄勢。東風股份力求在這一關鍵時期盡快突破發展瓶頸，尋求突破。
    隨著“建設成為一個國際化的輕型商用車和發動機制造商”這一事業藍圖的提出，東風股份商品研發院與東風裕隆汽車銷售有限公司相繼成立，標志著東風股份建設國際化輕型商用車和發動機制造商的雙翼齊飛戰略逐漸展開，一個研發、銷售兩頭重的啞鈴型現代化企業管理模式開始正式運作。
    此后，東風股份利用上市公司的融資優勢，優化整合資源，先后收購大小車廂、旅行車、原來的專用車公司、常州工廠和鄭州日產，快速擴張。在整合擴張過程中，東風股份還進行了體制改革，逐步建立了從研發、采購、制造、銷售到倉儲物流、服務等完整價值鏈的集約型公司。
    至此，在戰略產品的布局上，東風LCV型譜開始系列化，逐步明確了“三個平臺延伸”的戰略。即，主力輕卡平臺向兩頭延伸，向上發展大于2噸的“多利卡”、“康霸”，向下發展小于1噸的小卡；皮卡平臺向SUV發展；輕客底盤平臺向輕型客車和MPV延伸。從2006年LCV產銷12.6萬輛，年凈增2.5萬輛的成績可以看出，東風股份在市場競爭中成功實現了從“突圍”到“突破”。
    2007年，在東風股份第二個五年發展階段的收官之年里，東風股份第60萬輛東風輕型車下線和第100萬臺東風康明斯發動機下線。東風股份事業再攀高峰。這一年，東風股份輕型商用車年產銷量突破15萬輛，增長19％，穩居國內行業第二位。
第三個五年：
深厚積淀強力支撐“315”計劃
    基于第二個五年發展階段呈現的大好局面，2007年底，東風股份發布了第三個五年發展計劃——“315”計劃。“315”計劃提出，至2012年力爭實現年銷售收入300億元，利潤15億元，整車年產銷超過30萬輛，發動機達30萬臺，對東風集團貢獻度超過15%。
    十年的深厚積淀強力支撐“315”計劃有序推進。
    十年來，東風股份在市場競爭中由跟隨市場轉變為逐步引導市場。在國內行業年均增速11%左右的平緩形勢中，東風股份LCV年均增速高達20%以上，實現行業年均增速第一，持續穩健地跨入一個高速增長期，對國內LCV行業的貢獻度越來越高。
    東風輕型商用車和發動機產銷的穩健增長，是一個量變到質變的結果。作為國內輕型商用車品牌的代表，東風LCV品種系列，也由上市之初的單一品種系列 （年產銷不足2萬輛）發展為擁有1~4噸含輕卡、工程車、旅行車、皮卡、MPV和SUV等8大品系的LCV。
    在動力總成業務上，東風康明斯發動機市場口碑卓著。2008年11月，由東風股份控股的東風輕型發動機有限公司在十堰成立，填補了東風在高端輕型柴油機市場上的空白。
    營銷創新與時俱進。隨著營銷領域合作的深入，以及星河計劃、網絡提升、品牌營銷、反競爭品牌定位及地平線服務提升等計劃的相繼實施，分兵把手、各司其職的“1＋4＋1”事業（第一個“1”指輕卡事業，第二個“1”是指鄭州日產事業，“4”是指工程車事業、客車底盤及旅行車事業、海外出口事業、常州東風皮卡和微卡事業）的營銷分網逐步成熟，東風股份構建未來大營銷的網絡戰略日漸成形。
    海外事業上，東風股份已從“機遇性”和“貿易性”出口逐步過渡到戰略性出口，東風LCV已遠銷亞、非、歐、南美等70多個國家和地區。2008年10月，東風股份海外出口突破1萬輛大關，全年實現出口1.3萬輛。
    征衣甫卸，戰鼓又起。迎著市場的硝煙，東風股份一路拼搏，風雨兼程，一步一步地實現著宏大的事業夢想。