隨著中國石化華南和西南地區成品油輸送管網的構建， 茂名作為泛珠地區輸油樞紐的優勢日益彰顯，每月有近百萬噸成品油以南方油城為起點或中轉站輸往大西南和珠三角，不僅有利于滿足區域經濟發展對油品的需求，而且拉動了茂名石化港口產業的發展。 
    在茂名石化港口公司， 記者看到一派繁忙景象。 三條油輪一字排開，正在緊張地進行裝卸成品油和液體化工原料的作業；在港區外海域，幾艘油輪已經在等待進入港池靠泊。該公司經理劉洪奎高興地對記者說，中國石化泛珠地區輸油管網投用后，茂名成為中國石化調控成品油資源的樞紐之一，該港口也由企業內部服務擴展至為石化系統服務， 成品油接卸和中轉量大幅提升，開辟了物流業發展的新亮點。
    珠三角管道以湛江為起點、 以茂名為樞紐，以深圳、 惠州為終點，覆蓋廣東經濟最發達地區。 西南成品油管道以茂名為起點、 昆明為終點，覆蓋廣東、 廣西、 貴州、 云南四省區。這兩條長輸管道投用后， 不僅茂名石化每年七成以上近千萬噸成品油通過管道安全快捷地外輸， 而且為中國石化統一調配資源， 優化區域油品供應創造了有利條件。中國石化所屬茂名、湛江、海南等煉化企業生產的成品油實現了以茂名為樞紐調運。 其中新投產的海南煉化的成品油， 經過船舶運至茂名石化港口再通過管道轉輸大西南和珠三角，開辟了便捷經濟的油品輸送大通道。
    茂名石化港口公司抓住這一有利機遇，實施三項做 大物流業 措施：一是在茂名石化支持下，加快 技術改造步伐，消除油品接卸 瓶頸，把 每年油品 吞吐 量由150 萬噸擴大至300多萬噸。二是優化碼頭 資源， 挖掘 生產潛力。通過對碼頭泊位、 輸油工藝、庫區罐容等多渠道全方位 的優化，提高了港口的設備利用率 和運轉 效率。三是細化內部管理， 精心操作， 嚴格計量，降低油品運輸 損耗率， 每年降本一千多萬元。今年1至7月份，茂名石化港口公司全面完成 各項 油品接卸中轉任務，接卸量、 能耗等 指標創歷史同期最好水平，已經完成今 年中國石化油品中轉任務的70%。