今年以來(lái)，全區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)、郵政電信部門(mén)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，采取超常措施加大建設(shè)力度，有效保持了運(yùn)輸郵電業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。上半年我區(qū)鐵路、公路和水路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增幅雖然同比回落，但逐步扭轉(zhuǎn)了一季度逐月下滑趨勢(shì)，4月起逐月回升。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)鐵路公路水路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成1293.81億噸/公里，同比增長(zhǎng)4.5%，增幅比上年同期回落6.7個(gè)百分點(diǎn)，增速比今年一季度上升2.5個(gè)百分點(diǎn)。其中：鐵路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成545.85億噸/公里，同比下降1.1%；公路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成502.30億噸/公里，同比增長(zhǎng)11.8%；水路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成245.66億噸/公里，同比增長(zhǎng)3.8%。
　　全區(qū)郵電業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成342.85億元，同比增長(zhǎng)21.9%，增幅比上年同期回落1.9個(gè)百分點(diǎn)，但比今年一季度上升0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中：郵政業(yè)務(wù)量累計(jì)完成10.10億元，同比增長(zhǎng)16.8%，增幅比上年同期提高2.4個(gè)百分點(diǎn)，比今年一季度回落2.8個(gè)百分點(diǎn)；電信業(yè)務(wù)量累計(jì)完成332.75億元，同比增長(zhǎng)22.0%，增幅比上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)，與今年一季度持平。二季度我區(qū)電信業(yè)務(wù)累計(jì)總量，除鐵通公司外，電信公司、聯(lián)通公司、移動(dòng)公司業(yè)務(wù)總量累計(jì)增長(zhǎng)均在20%以上。
　　但增長(zhǎng)中仍有隱憂。當(dāng)前，國(guó)際金融危機(jī)尚未根本好轉(zhuǎn)，各種不確定性因素依然存在，我國(guó)外貿(mào)出口形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，工業(yè)用電量回升緩慢，企業(yè)開(kāi)工不足，市場(chǎng)對(duì)煤炭的需求也持續(xù)低迷；今年春節(jié)前提前返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，除部分實(shí)現(xiàn)就地再就業(yè)外，很大一部分尚未找到新的工作，這些因素都對(duì)我區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大的影響。
　　上半年，我區(qū)國(guó)家鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)雖然逐步恢復(fù)，與去年同期比，客運(yùn)量明顯增加，貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，但由于運(yùn)距不長(zhǎng)，其客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量均呈下降趨勢(shì)。說(shuō)明我區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)耐獠凯h(huán)境還比較嚴(yán)峻，對(duì)實(shí)現(xiàn)全年鐵路公路水路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)帶來(lái)很大壓力。
　　鐵路大面積提速、新開(kāi)多對(duì)旅客列車(chē)和城際列車(chē)公交化，使鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高，削弱了公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使公路旅客運(yùn)輸受到一定影響。目前，國(guó)際金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)雖有所回暖，但上半年全區(qū)規(guī)模以上港口貨物吞吐量?jī)H0.65億噸，增長(zhǎng)緩慢，離年度目標(biāo)還有較大的差距，尤其是集裝箱貨源，吞吐量同比呈下降趨勢(shì)，確保今年吞吐量增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨。
　　鐵路是廣西北部灣港物資集疏運(yùn)的主要方式。目前廣西沿海疏港鐵路運(yùn)載能力基本飽和，廣西沿海疏港鐵路發(fā)展緩慢與港口建設(shè)超常發(fā)展、港口物資快速增加對(duì)疏港鐵路運(yùn)力需求迅速增長(zhǎng)的矛盾日益突出，造成港口貨物壓港十分嚴(yán)重，極大制約港口生產(chǎn)的發(fā)展。
　　受金融危機(jī)后續(xù)影響，電信業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，延緩了我區(qū)電信業(yè)快速發(fā)展的節(jié)奏，使上半年電信業(yè)務(wù)總量同比增幅比上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)，并導(dǎo)致郵電業(yè)增幅回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。
　　因此，下半年各地政府和交通部門(mén)要采取強(qiáng)有力措施，加大對(duì)投資項(xiàng)目建設(shè)和投資資金到位情況的督查力度，確保全年交通投資任務(wù)的完成和實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)全年交通業(yè)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的目標(biāo)。
　　完善服務(wù)設(shè)施、提高服務(wù)水平，促進(jìn)公路運(yùn)輸較快增長(zhǎng)。加快推進(jìn)路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)。加快沿海疏港鐵路建設(shè)，緩解港口貨物壓港壓力。盡快提高沿海疏港鐵路運(yùn)能，使到港貨物能及時(shí)運(yùn)離港口，減輕港口貨物嚴(yán)重壓港的壓力。
　　加快發(fā)展郵政速遞物流業(yè)，把郵政服務(wù)“三農(nóng)”作為實(shí)現(xiàn)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、抵御國(guó)際金融危機(jī)的重要舉措之一，推動(dòng)郵政速遞物流做大做強(qiáng)。（鄧海梅）