8月2日，福建省湄洲灣港口管理局正式掛牌運作，標志著福建港口體制改革實現又一重大突破。 
 湄洲灣位于我國東南沿海，與臺灣基隆港隔海相望，海岸線總長289公里，其中10米以上天然深水岸線長達30余公里，可建深水泊位150多個，平均納潮量達24．23億立方米，水域面積516平方公里，建港自然條件十分優越，素有“中國少有、世界不多”的天然良港美稱。
 湄洲灣港口體制一體化改革是福建省委、省政府從海西建設大局出發，加快海西港口群建設發展而作出的一項重大決定，是福建省繼2006年1月1日成功整合廈門灣內隸屬的廈門、漳州兩地8個港區之后，在推進港口整合上的又一大突破，積極推進湄洲灣港口一體化建設，實現湄洲灣區域內統一名稱、統一機構、統一規劃、統一建設、統一管理、統一服務，對推動港灣資源整合，促進湄洲灣港口的繁榮和發展具有積極意義。
 湄洲灣港口管理局成立后，將統籌協調南岸、北岸發展，統籌協調港口開發與集疏運體系建設，打造“以大型液散、能源商貿運輸為主體的肖厝港區，以大型液散、能源儲備運輸、船舶修造為主體的斗尾港區，以發展LNG、散雜商貿運輸為主體的秀嶼港區，以大型干散、能源商貿運輸為主體的東吳港區”，努力把湄洲灣港建設、發展成為服務海峽西岸經濟區，服務中西部腹地，為臺灣提供中轉服務，面向亞太的門戶港口和中轉基地，成為海峽西岸有影響力的大型液體散貨中轉、重型石化以及內貿集裝箱運輸為特色的主樞紐港。
 為了加快湄洲灣港口開發建設進程，此次經福建省政府研究同意，還組建了湄洲灣港口開發有限責任公司，作為福建省推進湄洲灣港口開發建設、岸線收儲的投融資平臺，并代表政府統一對灣內港口建設實行整體成片收儲性開發。公司經營范圍包括湄洲灣內岸線收儲和港口碼頭、經營性港航基礎設施、倉儲業的投資、建設、開發、經營，按照“統籌考慮、整體規劃、分期實施”的原則，實施湄洲灣港口整體連片開發，近期重點做好羅嶼、莆頭、肖厝三個作業區整體連片開發，并加快推進公共航道建設。