位于遼東半島最南端的大連旅順，被譽為船舶制造之鄉。黑龍江航運集團濱海船舶修造有限公司經過十年的打拼在此站穩了腳跟。以開展學習實踐科學發展觀活動為契機，企業搶抓發展機遇，積極調整市場與產品結構，上半年實現了工業總產值和利稅“雙過半”的目標，有效抑制了金融危機對企業的影響，推動了企業的跨越式發展。 　　濱海船舶修造有限公司原為哈爾濱船舶修造廠的分廠，1999年遷到大連旅順。公司成立之初，大家起早貪晚的忙于修船，產值和利潤卻很低，企業獲得的效益很微薄。公司經營層意識到，依靠這樣的低端產品，根本不能產生效益，更談不上促進企業的發展；不能停留在繼續維持修理低效益的小型船舶上成了大家的共識。通過走向市場、了解市場，經營層作出判斷：開展船舶改造項目既能發揮公司原有的造船基礎，又有市場需求。在成功完成一艘3500載重噸船的船體加長改造項目后，公司相繼探索開展主機燃油系統、貨艙、船體加長、貨艙加雙殼等改造項目，濱海的影響力和知名度不斷擴大，客戶遍及國內外。
　　2008年年底以來，國際金融危機的蔓延使船舶市場也受到了沖擊，船舶行業間相互壓價競爭使得一些企業訂單不斷減少，導致減產、停產以至破產。但走進濱海公司，舾裝碼頭邊、浮船塢上、船體車間里……到處一派繁忙的景象。公司總經理梁文珠介紹說，在學習實踐科學發展觀活動中，公司廣大黨員干部以科學的眼光回顧公司十年的發展，總結公司由白手起家到產值過億元的發展歷程，特別是著眼于當前經濟形勢，企業準確把握造船行業及自身發展規律，找準企業定位，即船舶改造項目依然是公司受金融風暴襲擊時的“避風港”。憑著歷年來積累的客戶、積極的開拓市場，2009年5、6月份期間在廠停靠船舶最多達到8艘，其中有5艘都是改造船舶。除了承接國內訂單，俄羅斯、荷蘭等國外訂單也源源不斷的來到濱海。
　　由于船舶改造產品結構調整的適時對路，搶抓機遇，占有了一定的市場份額，濱海以此謀求了一條生存和發展之路。今年1—6月，濱海公司實現工業總產值9984萬元，利潤700余萬元，在金融危機的影響下，兩項經濟指標保持了與去年同期持平。