崇左市充分拓展內(nèi)河航運優(yōu)勢，積極推進左江全線通航，打造連接東盟的國際水路通道。  　　平而河位于憑祥市以北約28公里處，是國家二類口岸。歷史上平而河就是中越之間的主要通道。如今雖然陸路、鐵路交通迅猛發(fā)展，但越南的雜木、干果、海鮮干貨等許多貨物仍通過平而河運到中國市場。 
　　平而村村民覃建偉告訴記者，一般是根據(jù)季節(jié)，像龍眼干、荔枝干、木薯片、水果，另外平時有點魷魚之類的。從越南用船運到我們這邊，然后再裝車拉到憑祥。 
　　平而河發(fā)源于越南，與水口河在龍州相匯合，稱為左江。作為西江水系的重要支流，左江的上游水口河、平而河與越南高平、諒山等省的水系相連，是整個珠江流域唯一的國際性航道。 
　　為充分發(fā)揮左江的水運潛能，崇左市委、市政府把左江航道通行工程納入今年重點前期工作項目之一，年內(nèi)安排150萬元作為前期工作經(jīng)費，同時組織相關部門進行可行性研究和論證，提出要把左江上游航道的等級提高。 
　　崇左市發(fā)展和改革委員會副主任王方紅介紹說，南寧至崇左至龍州整個河段就可以通航達千噸，上游的龍州至平而河，龍州至水口，寧明至寨妙分別可以通500噸級以上的船舶。 
　　開發(fā)左江航道，當務之急是要解決左江的通航問題。目前左江上有8個水電站，崇左美亞水電站等幾個較早前建的電站缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，沒有船閘，后建的先鋒電站等雖規(guī)劃了船閘等設施，但等級低、規(guī)模小，至今未能通航。就是這8個礙航閘壩，截斷了左江水道的通航。 
　　為破除左江礙航瓶頸，崇左市在今年5月下旬就全面啟動了通航工程，重點是補建或擴建現(xiàn)有水利、水電工程的船閘及河道疏通等工程。 
　　崇左市交通局航務管理處副科長方泰華告訴記者，左江上的8個礙航閘壩全部打通的話，左江從龍州一直到南寧三江口320多公里的航道就會變成三級航道，可以行駛千噸級船舶。 
　　作為珠江流域唯一的國際航道，左江國際水路通道的開發(fā)將有利于擴大西江“黃金水道”的輻射半徑，搭建我國泛珠合作省區(qū)與中南半島各國新的運輸橋梁；有利于破除珠江流域沿岸外貿(mào)企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)開拓東盟市場運輸成本高的瓶頸，提升企業(yè)的競爭力，分享中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設帶來的收益。 
　　下一步崇左市將加強與越南有關方面的對接，共同推進平而河、水口河上游的通航，爭取早日實現(xiàn)中越國際水路聯(lián)運。 
　　崇左市交通運輸管理處副處長李文介紹說，為了配合保稅區(qū)，我們設想在憑祥周圍搞一個自由貿(mào)易港，保稅區(qū)過渡以后在自由貿(mào)易港進行交易，越南的船可以直接開到我們境內(nèi)進行交易。 
　　中共崇左市委書記崔智友在采訪中說，把左江國際水道的作用、潛能充分地發(fā)揮出來，將來不僅僅是通到珠江水系，還可以通到越南，走向東盟。既對崇左的經(jīng)濟發(fā)展有直接的帶動作用，同時對我們?nèi)谌胫袊�－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設，面向東盟建設一個開放合作的區(qū)域性新興城市都具有非常重要的作用。