江蘇省南京郵政局通過推進投遞網改革，初步構建了布局合理、功能齊全、管理規范、運行高效的投遞網絡體系，有力地支撐了郵政業務的快速發展。截至7月底，他們已完成了90萬份名址廣告、140萬份地稅賬單以及近4000萬件函件的妥投。日前，中國郵政集團公司領導對南京局在投遞網改革進程中取得的成績給予了充分肯定。  
    再造流程 提升網絡競爭力 
    住在南京市區龍蟠路一帶的很多市民近期驚喜地發現，以前中午才能收到的《現代快報》，現在早上上班前就能收到。 
    據南京郵政報刊發行投遞局局長金祥介紹，近幾年，他們先后嘗試過包段制、信報混投、信報分投等多種舉措，目的就是要使都市報的投遞時限能縮短再縮短。經過不斷探索和優化作業方式，目前他們采用的同網三層式運作模式較好地解決了縮短投遞時限的問題。所謂同網三層，就是一頻次保證都市類暢銷報紙的時限，實行早報早投、單獨運作，基本確�？蛻粼�8：10前收到報紙，集團客戶更是在7：40左右即可收到；二頻次主要保障包括其他報刊在內的各類郵件投遞的普遍服務需求；下午再組織專頻次用于投遞大批量的商函、賬單類郵件。 
    南京發投局業務部主任李寧認為，分層作業的最大益處在于可以統籌安排人力、車輛等資源，集中精力“保重點”。比如，以前不管客戶大小，也不管訂閱報刊品種有何不同，一律以段道順序投遞，導致一些處在段道末端的大客戶反而最晚收到報刊。據李寧介紹，除了通過采取同網分層運作的模式以更好地滿足普遍服務和商業服務需求以外，他們還對發投作業流程進行了多項改革，比如，對期刊、進口報紙以及本地分印期報，通過電子分發臺直接分發到各投遞段道；對同城商函、賬單，則由商函制作中心制作后直分到段。 
    整合資源 提高網絡效益和效率 
    南京發投局鼓樓、水佐崗、虎踞、秦淮、漢中門５個投遞分局分處幾大客戶密集區，與這5個樞紐相連的還有9個規模稍小的投遞部，投遞分局與投遞部錯落交織成一張完整的南京市區投遞網。而在今年5月前，這張網還是由分散在全市的32個小投遞部組成。 
    “整合后的投遞分局和投遞部實行核算、檢查、管理和營銷四集中，不僅可以實現人、財、物等資源的共享，也大大提升了基層管理水平以及整體對外服務和營銷的能力�！惫臉峭哆f分局局長田鵬舉例說，原來32個投遞部每個都要配機動車，但是往往是一輛不夠，兩輛又多，投遞部整合以后車輛可以統籌利用，使各投遞段道的運能大大提高。同時，投遞部整合后人員也可以綜合使用，一次性縮減管理人員近20人。目前，5個投遞分局生產及管理人員均在百人左右，投遞服務總面積約為60平方公里，服務人口約為75萬人。
    加大投入 增強企業發展后勁
    在鼓樓投遞分局記者看到，面積大約為600平方米的作業場地寬敞、明亮，不銹鋼桌椅取代了容易缺胳膊斷腿的木桌椅，投遞員存放電動自行車也有專用的場地�！傲硗鈳讉�投遞分局也很漂亮呢！”田鵬對記者說。 
    “以前，32個投遞部分散在市區各個角落，有的深藏在居民小區之中，場地緊張，郵車進出不便，還影響周圍居民生活。”金祥介紹說。為此，南京局一方面對投遞網進行資源整合，調整合并投遞網點，一方面購置和租賃了總面積達6000多平方米的生產用房，有效緩解了城區投遞作業場地緊張的局面。他們還為城區投遞員配發電動自行車600余輛，為郊區投遞員核發摩托車燃油補貼，在有條件的投遞分局安裝淋浴設備和開辟休息場所。目前，南京局對1000多家報刊訂閱大客戶實行機動車投遞，這些大客戶的報刊訂閱流轉額總計4700萬元，占南京局報刊訂閱流轉額的41%。 
    “生產條件的改善，不僅為企業發展增添了后勁，也留住了投遞員的心。”金祥告訴記者，網絡能力提升了，業務發展自然就上去了，投遞員收入也不斷攀升。在為員工繳納“五險”的基礎上，南京局今年還計劃給所有勞務工發放住房補貼。今年，南京局一次性錄用投遞員在崗聘用工41名，投遞員上崗持證率已從一年前的30%增至96%。