雖然與三大航相比，廈航在8月31日起兩岸定期直航的航班中，所占的航班量并不多，但廈航仍將憑借特殊的地理區位優勢、語言文化優勢、宗親血緣優勢和地道的閩南特色服務優勢在眾多航空公司中脫穎而出。成為臺胞心目中"性價比最高"的航空公司，既讓臺胞們既享受到優惠的價格，又感受到濃濃的親情是廈航服務兩岸直航的目標。
 
獨具特色的服務產品
    
　　廈航客運部總經理胡斌告訴記者，8月31日兩岸定期直航后，廈航將在目前執行的廈門、福州、杭州、長沙等4個航點中增加班次，具體為廈門-松山，每周4班；福州-松山，每周4班；杭州-桃園，每周1班；長沙-桃園，每周2班，共計11班。 
　　廈門與臺灣一水之隔，作為唯一總部設在廈門的航空公司，廈航有著無可比擬的地緣優勢。特殊的區位優勢決定了廈門是直航臺灣最便捷的通道。由此，廈航推出了一系列的兩岸直航優惠票價。廈航廈門營業部有關負責人告訴記者，9月1日和3日將推出往返1500元左右的飛臺北特惠航班。另外，廈航還針對大企業、大客戶，以及閩、浙、贛、湘、津五大運營基地的臺商，量身定制往返的優惠價格方案，提升廈航的市場競爭力。
　　"在為兩岸往來架起快捷、通暢的空中橋梁的同時，廈航還將積極地推廣海峽兩岸游。"胡斌表示。據悉，2009年4月，廈航與福建省旅游局共同推廣"百萬游客海峽行"品牌。而今，兩岸定期空中直航航班執行后，因福建海上"小三通"凸顯的地域交通優勢在為兩岸民眾的旅游觀光、文化交流、民間往來等方面提供了多樣化的選擇和便捷的出行方式，廈航還將繼續做大做細"小三通"產品，通過空地海陸的無縫鏈接，為兩岸旅客提供更經濟的票價和別有特色的旅游產品。據了解，"小三通"的優勢在于省錢、省時、選擇更多。相比較空中直航，"小三通"的全程費用平均節省1000元左右，而且隨時啟程、每日成行。由于"小三通"產品中增加了臺中、臺南和嘉義目的地，中間還可以游覽美麗的廈門島和金門島，因此這條線路可謂是"一路暢行，處處是景"。
　　另外，廈航旗下駐廈門、香港、澳門、臺灣"兩岸四地"4家旅行社將一如既往地支持臺灣游，形成航空主業與旅行社、酒店、廣告傳媒等輔業共同服務海峽旅游，香港、澳門、臺灣、福建四地互動的旅游方式，努力打造航空、海運、陸運、酒店、購物一體化的"游購娛"一條龍海峽旅游服務產品。
地道貼心的閩南服務
    
　　廈航成立的初衷就是服務兩岸直航，經過長期的市場培育，廈航在兩岸航班中具有較高的知名度和影響力，服務素為臺胞稱道。臺胞乘坐廈航班機時，感受最直接、最親切的就是從空乘人員口中說出的那一口地道閩南話。"兩岸定期直航后，廈航還是會一如既往地保持特色，從服務產品、服務人員、服務程序、視頻娛樂、功夫茶藝、特色餐飲等環節精心策劃，打造優質品牌服務，滿足兩岸旅客的需求。"胡斌表示。
　　據記者了解，在機組人員方面，廈航依然選派資深、飛行技術精湛的飛行員擔任飛行任務。同時旅客服務部將會選派業務能力強、整體素質好、通曉閩南語的乘務人員執飛班機。在航班上，乘務組依然會為旅客精心準備茶藝表演等特色活動。胡斌告訴記者，"烏龍茶藝表演是廈航的獨有節目。鐵觀音、烏龍茶是閩臺地區的特色茶飲，廈航希望通過茶藝表演，讓大陸旅客對臺灣文化有個初步了解。另外，乘務組還會教旅客學習一些簡單的臺灣日常用語，讓他們的臺灣之旅變得更加輕松和人性化"。餐食方面，廈航配餐部在航班上會配備豐富的特色閩南餐食，例如深受臺灣同胞喜愛的臺式肉燥飯、廈門炒面線、特色紅燒魚和福州肉燕湯等。廈航希望通過以上這些凸顯地域文化的地道服務，帶給兩岸同胞一份親切與溫馨。
服務兩岸的前沿平臺
　　記者在采訪中了解到，早在兩岸包機尚未取得實質性突破的那些年里，廈航就與臺灣航空公司積極攜手，不斷地推出各種聯運產品，為輾轉大陸和臺灣之間的臺胞提供香港、澳門中轉聯程服務，減輕他們的奔波勞頓之苦。比如早在1996年8月19日，廈航就開辟了福州-澳門航線，該航線的落地時間與復興航空公司運營的臺北/高雄-澳門航線的落地時刻良好地銜接，極大地方便了往來大陸和臺灣的客人在澳門中轉。
   
　　2009年5月4日，國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議上原則通過了《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，在對海峽西岸經濟區的區位和定位作出明確表述的同時，提出了七大舉措加快海西建設，凸顯了福建省在海峽西岸經濟區中的主體地位，更加強調了福建省乃至廈門市對臺的特殊優勢。
　　廈航總經理車尚輪表示，海西戰略對廈航是一個前所未有的發展契機，讓我們迫切感到服務海西建設，服務兩岸的重要性和緊迫性。廈航作為根植于福建的航空企業，一定要借此契機充分發揮自身品牌優勢、資源優勢，打好海西品牌，造福地方經濟，為海西建設先行先試，為兩岸交流合作作出特殊貢獻。
    
　　據了解，根據這一新的、重要的發展機遇，廈航及時調整了企業發展戰略規劃，提出"做足福建保生存，拓展外部求發展"的目標，力爭2-3年內在廈門、福州、泉州、武夷山4個機場的客運市場份額分別達50%、60%、70%、80%的"5、6、7、8"的市場規劃，努力把廈門、泉州、福州、武夷山四地建設成為內地往來臺灣，及經臺灣往來東南亞、東北亞和歐美的便捷中轉通道和重要樞紐。同時，廈航還將加大對杭州、長沙、天津、南昌等運營基地的運力投入，增加航線航班密度，拓展省外市場。
　　針對兩岸定期直航航班，廈航總經理車尚輪表示，廈航將充分利用航空優勢，構建溝通兩岸、服務兩岸的前沿平臺，形成兩岸往來獨具特色的海峽走廊。同時，航空、鐵路、港口、機場、酒店、旅行社有機聯動將形成臨空經濟發展效應，推動兩岸經貿往來，廈航將高起點、高標準、高水平、多層次開發海峽旅游服務產品，為海峽兩岸往來保駕護航，為海峽經濟區建設插上騰飛的翅膀。