8月26日，武漢市中級人民法院將信中利集團重整東星航空方案駁回，并裁定東星航空破產清算。東星航空始終難逃一劫，這是航空業“國進民退”的一個例證？
　　東星航空清算在即東星航空自3月15日起暫時停止運營。據了解，東星航空公司停運是由于該公司欠債太多無力償還、公司內部管理薄弱等原因引起的。
　　根據各家媒體的報道，東星航空成立的目的，不是百年老店，而是要盡快“上市”，圈錢。為了盡快擴大規模，東星航空在成立之初—口氣租賃了9架飛機，不得不面對每天近10萬美元的租金。而運營資金不到位，股東分歧較大，對風險預測不夠，拆東圍墻補西墻，導致在運營中拖欠大量資金，例如航空租賃費，航油，航材等，最后無法正常運營。
　　為了自救，東星航空曾與中國航空集團公司展開重組談判。業內人士指出這是民營航空公司市場退出機制的探索，然而由于雙方在經營管理理念等各方面差異較大，最終東星航空聲明拒絕與中航集團合作。引資失敗后，武漢市政府向民航管理局申請停飛東星航空所有航線航班。
　　雖然東星航空引入多家公司，輪番炒作，試圖重組，但最后還是走到了清算這一步。
　　有—點值得深思，面對輪番重組的炒作，東星航空的員工卻并不買賬，響應者甚少，包括飛行員，因為他們比誰都清楚，以東星航空的經營模式，破產是必然的事。
　　國進民退是經濟規律使然
　　目前，我國民營航空公司有10多家，雖然各民營航空公司的經營狀況不同、最終命運可能也會不同，但由于融資渠道的匱乏和高昂的技術門檻，民營航空業難見亮點。2008年僅春秋、吉祥和東海三家盈利。
　　航空業曾是國內最早對民營資本開放的壟斷行業之一。2005年2月份，國務院正式發布了“非公經濟36條”，要求放寬非公有制經濟市場準入。為了配合這個政策的出臺，半年后，民航總局發布并實施了《國內投資民用航空業規定(試行)》，成為最先落實非公經濟36條精神的部委之一，民航業也由此正式向非公經濟、向民營企業敞開大門。該規定發布三個月內，國內就有6家民營航空獲得籌建資格。
　　應該說，民營企業進入航空領域在政策、體制上，已經沒有障礙。但是，由于民航業是一個資金密集型、技術密集型行業，同時航空業也是一個周期性行業，在行業低谷期更需要大量資金支持。缺乏先入優勢的民營企業，陸續出現了一些成長期障礙，甚至遭遇停飛事件。
　　先是奧凱航空公司由于公司的法人治理結構不完善，股東之間扯皮，直接導致停飛。后來艱難復航的奧凱航空，由于失去了聯邦快遞的長期合同，日子過得并不舒坦，逐步歸于沉寂。
　　2009年3月17日，運營困難的鷹聯航空有限公司由于獲得四川航空集團公司近2.3億元的注資，變身為國有控股公司，由此退出了民營航空陣營。
　　東星航空運作伊始，大量依靠杠桿融資，沒有什么像樣的固定資產，資產負債率很高。當行業低谷來臨時，東星航空缺少流動資金，缺乏擔保的東星航空自然得不到銀行貸款，也無法通過其他渠道融資。
　　業內人士認為，東星航空得不到貸款，是金融業對民營航空的歧視。其實不然，金融機構放貸款，必須要有抵押物，除非你的資信很好。而東星航空由于成立時間短，顯然沒有積累起足夠的資信。
　　又如，有人抱怨東星航空未能得到政府注資，而同樣嚴重虧損的東航得到70億元的注資，這是對民營航空的歧視。這種說法更無道理，東航等國有公司的大股東是國資委。國資委要承擔國有資產保值增值的目標，給行業低谷期的公司進行注資，這是股東天經地義的義務。東星航空的股本結構里沒有國有資本，國資委有什么義務要注資？
　　殼資源是下一個賣點不可否認，民營航空多多少少還面臨著操作歧視。中國社會科學院管理科學研究中心副主任張承耀認為：“總的來說，國有企業和民營企業不一樣。一些政府部門發布的政策和其實際操作往往不一致，有時會在實際操作中對民營企業設置障礙，例如，民營航空公司在經營過程中低價營銷，政府部門就會嚴厲制止，稱其違反了價格法，但對國有企業價格競爭的處罰并沒有那么嚴厲�！�
　　我國推出“4萬億元”的振興規劃在實行過程中，一個副作用就是政府的擠出效應在所難免，具體就表現為“國進民退”。我國目前針對民營企業的金融機構和機制發展不完善，導致民營企業融資受阻。而在這樣的背景下，國家大量的資金必然流入國企，而另一方面民企卻撈不到資金，國進民退就是必然的結局。
　　民營航空的日子雖然艱難，但民營航空手中還有非常珍貴的殼資源———航空業牌照。為了防止控制投資者盲目的熱情，民航局已經關閉了籌建航空公司的大門，而且要求現有的航空公司開設分公司也必須跨越3年運營經驗、10架飛機等六道門檻。這讓生存艱難的民營航空對象牙塔外的投資者，有了一些談判的資本。
　　地方政府和國有航空公司無疑是民營航空的收編者。地方政府一直希望擁有自己管轄的航空公司，這對于提升地方經濟和形象都將是一個利好。國有航空公司也有意在行業低谷時擴大規模，擴充市場份額。于是，四川集團航空公司重組鷹聯航空，大新華航空變身天津航空也就不足為奇了。
　　航空業有風險，投資須謹慎。