記者陳兆豪報道福建省加快港口體制改革，繼湄洲灣港口資源整合后，力爭年底前完成福州、寧德港口整合，推進福州寧德港口一體化進程，實現港口資源優化配置。到2010年，整合后的福州港將提前跨入億噸港之列。
　　據福建省交通運輸廳消息，福建省是全國海岸線最長的省份，可供建設深水碼頭的港口資源很多。截至2008年底，全省沿海港口共有391個碼頭泊位，其中萬噸級以上泊位100個，形成通過能力約2.3億噸(其中集裝箱900萬標箱)；主要港口廈門港、福州港泊位通過能力1.47億噸，集裝箱通過能力790萬標箱。
　　目前，寧德港作為國家一類口岸，下轄三都澳、賽江、三沙、沙埕4個港區。4個港區可建泊位221個，其中萬噸級以上泊位151個，年吞吐能力可達4億噸以上。特別是天然良港三都澳，擁有可建港口的深水岸線111公里，主航道水深35米以上，50萬噸級巨輪可全天候作業，是建設大型港口和國際中轉港的理想港址。
　　而福州港是我國沿海主要港口之一和綜合運輸的重要樞紐，由閩江口內、松下、江陰、羅源灣港區組成。福州港目前擁有包括37個萬噸級以上泊位在內的118個生產性泊位，年設計通過能力近8000萬噸，已發展為河口港與深水海港并存的“一港四區”。
　　福建省委、省政府為貫徹落實《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，充分發揮福建港口資源優勢，集中精力打造服務周邊省份和內陸地區經濟社會發展、適應閩臺“三通”需要的海西港口體系，作出了“福州寧德港口體制一體化整合”的重大發展戰略決策。