本報訊鐵道部消息稱，京滬高鐵目前進(jìn)展良好，各項投資都在掌控范圍內(nèi)。預(yù)計在明年年底全線貫通，2011年五一前可完成鋪軌進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，2012年將正式通車運營。
    京滬高鐵是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目，總投資規(guī)模為2209.4億元。鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光表示，京滬高鐵投資和施工進(jìn)度好于預(yù)期，預(yù)計在明年年底全線貫通，2011年五一前可完成鋪軌進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，2012年將正式通車運營，動態(tài)投資在掌控范圍之內(nèi)。前線施工單位負(fù)責(zé)人也表示，目前各項投資大致上并未超出預(yù)期，僅電力改遷和征地費用上略有超支。
    對于京滬的盈利能力，張曙光表示很有信心。他認(rèn)為雖然高速鐵路在初期盈利困難，但一般3年后就開始盈利。從法、德、日等各國經(jīng)驗來看，實現(xiàn)盈利一般不會有問題。京滬高速鐵路兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)域，沿線均是1000萬人口以上的大城市，全線縱貫中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，這就是基本保障。
    此前鐵道部稱京滬高鐵將采用市場化運作，不排除上市可能。近日也有媒體稱，發(fā)改委已經(jīng)在濟(jì)南著手對此進(jìn)行前期調(diào)研。張曙光否認(rèn)了這一說法：“我沒有聽到這類的消息，如果真是這樣的話，我建議大家第一時間買它的股票。”因為他認(rèn)為，京滬高鐵建成后將是盈利能力最高、經(jīng)營最好、自然條件最好的鐵路，成為世界上最賺錢的鐵路。
    另據(jù)京滬高速鐵路股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬上市可能需要等鐵路試運營后。屆時，京滬高速鐵路股份有限公司將變?yōu)榧冑Y產(chǎn)管理公司，運營交由鐵路分段各路局負(fù)責(zé)。 （李雨思）