隨著世界經濟的復蘇，全球海運業正逐步走出低谷。各個子行業正處于不同的復蘇階段。 　　國際干散貨運輸已經恢復至正常水平。
　　國際干散貨市場在中國鐵礦石進口大幅增長的帶動下率先強勁反彈，從年初最低772點反彈至最高4291點，6月至今，BDI指數基本維持在3000-4000點左右波動。預計8月份仍將維持平行震蕩的態勢。
　　集裝箱和沿海散貨運輸正處于上升通道.。隨著外部經濟需求的回暖，以及班輪公司不斷收縮運力，集裝箱運輸市場6月份企穩反彈，集裝箱運價連續上調。時值集裝箱運輸的旺季，集裝箱運價有望繼續上調。
　　沿海散貨運輸市場6月份以來開始也出現了小幅攀升勢頭，主要是兩大因素的推動：一方面是外貿出口出現回暖跡象，南方地區煤炭需求增加；另一方面是國際煤炭價格上漲，進口煤炭減少，內貿煤炭運輸量增加。這兩大因素將繼續成為推動沿海運價上漲的主要動力。
　　油輪運輸仍在底部徘徊.。外部經濟回暖對油輪市場的帶動尚不明顯，油運市場仍未出現明顯反彈跡象。3季度是油運傳統淡季，預計油運市場在3季度末有望出現趨勢性復蘇跡象。