影響公平競爭罰10萬元 　　金融危機，貨船沒貨可運，部分國際航運企業為攬貨源，以低于正常合理運價載貨，使有些航線出現了“零運價”、“負運價”，嚴重影響航運市場秩序。交通運輸部近日發布《關于國際集裝箱班輪運價備案實施辦法的公告》，要求經營集裝箱船舶運輸業務的經營者必須報備運價上限和下限，接受主管部門檢查。
　　據介紹，交通運輸部水運局在上海航運交易所設立了國際集裝箱國際班輪運價備案中心，該中心對國內各班輪公司報備義務履行情況進行檢查，以加強對市場運價競爭行為的監管。
　　交通運輸部水運局相關負責人說，《關于國際集裝箱班輪運價備案實施辦法的公告》中要求的國際集裝箱班輪運價備案制度是依據《中華人民共和國國際海運條例》制定的，各有關省級交通運輸主管部門和港口航運管理機構均有權監管本地區國際海運市場秩序，對那些違反備案運價的經營者，監管部門可依據國際海運條例的規定，責令限期改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款；經調查，班輪經營者對公平競爭造成損害的，監管部門可依法采取限制其航班數量、中止運價本或者暫停受理運價備案等限制性、禁止性措施。
　　上海航運交易所提供的數據顯示，截至7月30日，國內從事國際集裝箱班輪運輸的153家班輪公司中，已有97家按交通運輸部公告要求實施運價備案工作，占應備案國際班輪公司的85.8%，同時，進入上海航運交易所運價備案數據庫公布運價2萬多條、協議運價6萬多條。