伴隨著中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，一些小的電子商務(wù)網(wǎng)站層出不窮，各家都在為降低成本實(shí)現(xiàn)盈利而奮斗著，從電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本方面考慮物流作為一大主要因素出現(xiàn)在了各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)尤其是B2C企業(yè)面前的一大問題，物流成本的居高不下造成了各個(gè)B2C企業(yè)盈利的困難。也成為掣肘各個(gè)B2C企業(yè)的一大因素之一。 
    目前國(guó)內(nèi)B2C企業(yè)的物流配送大都分為自營(yíng)物流和第三方物流形式，自營(yíng)物流在當(dāng)?shù)剡�是比較劃算的但是遭遇外省市的物流配送便力不從心了，因此大多外包給第三方物流，為了競(jìng)爭(zhēng)的需要很多網(wǎng)站也開始施行免費(fèi)配送的策略，因此物流成本大部分要網(wǎng)站自己承擔(dān)，承擔(dān)起物流成本的網(wǎng)站，如同負(fù)重運(yùn)輸很難跑的太快。因此物流成本成為各個(gè)網(wǎng)站的一塊心病。如何降低物流成本，有效地物流解決方案也成為各個(gè)網(wǎng)站及物流公司追逐的目標(biāo)。
     本人04年進(jìn)入大學(xué)開始學(xué)習(xí)物流企業(yè)管理，07年畢業(yè)來北京進(jìn)入B2C行業(yè)，從最初的采購(gòu)助理到策劃再到市場(chǎng)在學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，至如今再次進(jìn)入B2C做市場(chǎng)，基本上沒離開過B2C行業(yè)，雖然一直沒有從事B2C物流相關(guān)工作，但是也深知B2C解決物流問題的迫切性，目前也沒有發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)某一家B2C和物流公司有好的解決方案的出臺(tái)。國(guó)外有較成熟的物流解決方案但是用在國(guó)內(nèi)有一些水土不服，因此物流問題一直是一個(gè)不小的問題。伴隨著中小B2C商城的出現(xiàn)物流問題已經(jīng)開始決定著中小B2C的生存與發(fā)展。通過對(duì)B2C物流運(yùn)作的了解（第一份工作曾經(jīng)在物流部門幫過忙熟悉物流運(yùn)作），和對(duì)第三方物流配送的一些了解將此結(jié)合得出了聯(lián)合物流配送體系這一概念。
     首先是B2C：目前的B2C大都是自營(yíng)物流或者是外包物流陳本相對(duì)較高，因?yàn)锽2C商城的貨物相對(duì)分散，一個(gè)地區(qū)可能只存在一件或者兩件的商品也要進(jìn)行一次配送（客戶體驗(yàn)度的需求），有時(shí)候這部門費(fèi)用要由客戶來出，造成了客戶采購(gòu)成本的增加，以至于此類客戶流失嚴(yán)重。B2C之間競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)了再?gòu)暮�爾�?duì)自己的售后進(jìn)行改進(jìn)后國(guó)內(nèi)企業(yè)在服務(wù)方面也開展了一次大的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，因此很多企業(yè)自營(yíng)物流。為了品牌推廣的需要各個(gè)企業(yè)成立了自己的庫(kù)房包裝體系，因此物流成本相對(duì)較大。
     其次是第三方物流公司：目前承包B2C商城的物流公司有很多，很多都是為了進(jìn)行爭(zhēng)奪去給某一家提供優(yōu)惠，因此造成一個(gè)B2C對(duì)應(yīng)一個(gè)物流公司的現(xiàn)象，或者一個(gè)物流公司單獨(dú)對(duì)應(yīng)幾個(gè)B2C的情況的出現(xiàn)，因?yàn)樨浳镙^少相對(duì)較分散，貨物之間的識(shí)別差（易碎品，怕壓品等物流要求較高的物品與物流要求較低的商品混裝運(yùn)輸，往往裝運(yùn)人員沒有注意造成貨物的損壞，客戶怨聲載道，商家怨聲載道，而造成物流公司與B2C商城之間的矛盾），物流配送費(fèi)用的不同等原因造成物流成本居高不下，物流公司沒有賺到錢怨聲載道，從而對(duì)B2C的服務(wù)大打折扣，造成后期合作的不暢。
      綜合分析雙方的原因，都集中于貨物量較少，配送成本高的原因。因此我們只要從貨物量方面考慮即可。因?yàn)橐恍┐笮偷腂2C將物流外包這樣的問題出現(xiàn)的相對(duì)較少，所以問題的焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了商品數(shù)量。因?yàn)橹行�B2C相對(duì)訂單較少而且比較分散，這樣我們是否可以考慮進(jìn)行聯(lián)合物流配送體系的完成呢？即多家B2C聯(lián)合進(jìn)行物流配送，形成大的物流量，這樣也會(huì)讓第三方物流公司獲得相應(yīng)的利益。
      具體操作流程：
1.      多家B2C聯(lián)合與一家物流公司進(jìn)行談判物流合作，相對(duì)較多的B2C共同與一家物流公司談判會(huì)相應(yīng)增加談判的砝碼，讓第三方物流公司垂涎同時(shí)懼怕同時(shí)取消合作，以至于增加物流服務(wù)，減少退貨與壞貨。
2.      建立聯(lián)合庫(kù)房，現(xiàn)如今的ERP系統(tǒng)完全有能力快速對(duì)貨物進(jìn)行分類處理，多家B2C建立一個(gè)龐大的庫(kù)房節(jié)省了很大的庫(kù)存成本（大型庫(kù)房存在于郊區(qū)租金相對(duì)較低），或者聯(lián)合租用第三方物流企業(yè)的庫(kù)房，庫(kù)房ERP系統(tǒng)對(duì)所有B2C商城開放。
3.      獨(dú)立的包裝體系，因?yàn)樯婕捌放普J(rèn)知的問題，因此最好是獨(dú)立的包裝體系，將自有品特色的包裝回饋給客戶。
4.      聯(lián)合的分揀體系，當(dāng)各家包裝完成后進(jìn)入統(tǒng)一得分揀系統(tǒng)進(jìn)行分揀，這樣同一個(gè)地方擁有多家商品，商品數(shù)量相對(duì)提高，配送方面相對(duì)容易，成本相對(duì)較低，物流公司也能獲益從而增加服務(wù)。
      如此操作，既滿足了各家B2C商城對(duì)服務(wù)的需求，品牌的需求，同時(shí)提高了客戶的忠誠(chéng)度，使自己良好的發(fā)展，庫(kù)房的聯(lián)合利用降低了庫(kù)存成本，也是各家B2C所希望的。物流公司因?yàn)榇嬖诼?lián)合的客戶，對(duì)客戶的要求會(huì)慎重考慮，對(duì)服務(wù)也會(huì)認(rèn)真負(fù)責(zé)，貨物量的增加給其帶來的相對(duì)較高的收益，也是他們提高服務(wù)的關(guān)鍵。
     但是存在一個(gè)很嚴(yán)峻的問題，即各家B2C之間的互信的建立，這可能是掣肘聯(lián)合物流配送的主因。希望各家B2C在互信的前提下進(jìn)行合作考慮自己在未來的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展。