今年以來，全國鐵路部門一手抓客貨運(yùn)輸，一手抓大規(guī)模鐵路建設(shè)，有效拉動(dòng)內(nèi)需，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了可靠的運(yùn)力保障。數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國鐵路貨運(yùn)主要指標(biāo)在連續(xù)8個(gè)月同比下降后，首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。 
　　挖潛擴(kuò)能 運(yùn)輸指標(biāo)企穩(wěn)回升
　　7月份，作為國民經(jīng)濟(jì)晴雨表的鐵路客貨運(yùn)輸指標(biāo)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。
　　貨物運(yùn)輸方面，7月份，總發(fā)送量完成28456萬噸，比去年同期增加85萬噸、增長(zhǎng)0.3％，比6月份增加1101萬噸，繼續(xù)保持平穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。旅客運(yùn)輸方面，7月份，發(fā)送量完成14188萬人次，比去年同期增加394萬人次，比6月份增加2669萬人次，主要為中長(zhǎng)途直通旅客。
　　據(jù)介紹，這一企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)來之不易，是鐵道部多措并舉，全面加強(qiáng)客貨運(yùn)輸組織，深入挖潛擴(kuò)能、增收節(jié)支帶來的結(jié)果。
　　在客運(yùn)方面，鐵路部門大范圍調(diào)整列車運(yùn)行圖，提高運(yùn)輸能力。鐵道部于4月1日、7月1日兩次對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行較大范圍的調(diào)整，運(yùn)輸能力得到較大提升。4月1日調(diào)圖后，新增直通旅客列車89對(duì)，鐵路客車總數(shù)達(dá)1551對(duì)，客運(yùn)能力增加10.6％以上。6月份，鐵道部進(jìn)一步組織新開太原—上海、石家莊—杭州、北京西—上海，北京西—西安客車。7月1日調(diào)圖后，新增直通旅客列車9對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段7對(duì)，改變運(yùn)行徑路3對(duì)，變更列車等級(jí)12對(duì)，運(yùn)能進(jìn)一步增加。同時(shí)，鐵道部進(jìn)一步增加了夕發(fā)朝至列車的開行數(shù)量，總數(shù)達(dá)到359列；還將38對(duì)普快列車改為快速列車，把替換下來的普通客車整治后進(jìn)行跨區(qū)域調(diào)配，增開普通旅客列車32對(duì)。
　　鐵路部門還用好新增運(yùn)力資源，大幅壓縮列車運(yùn)行時(shí)間，最大限度地便民利民。4月1日，時(shí)速250公里的合武、石太兩條客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)，大幅壓縮了華東到中南的時(shí)空距離，構(gòu)成了連接西部與華北的快捷運(yùn)輸通道。在充分利用新增線路運(yùn)能的基礎(chǔ)上，鐵道部進(jìn)一步增開了動(dòng)車組開行范圍，全路安排開行動(dòng)車組列車達(dá)到345對(duì)。目前，漢口至合肥運(yùn)行1小時(shí)55分，壓縮5小時(shí)40分；漢口至南京運(yùn)行2小時(shí)50分，壓縮7小時(shí)56分；漢口到上海運(yùn)行4小時(shí)45分，壓縮4小時(shí)41分；太原到北京西運(yùn)行2小時(shí)59分，壓縮5小時(shí)32分；石家莊到太原運(yùn)行59分，壓縮4小時(shí)。
　　在貨運(yùn)方面，鐵道部對(duì)電煤、糧食、石油等重點(diǎn)物資運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)力傾斜，繼續(xù)全力保證支農(nóng)、災(zāi)區(qū)重建以及夏種夏收油品等涉農(nóng)物資的運(yùn)輸需求。近期，鐵道部組織突擊搶運(yùn)跨省移庫托市糧，集中發(fā)運(yùn)小麥(2153,-13.00,-0.60%)155萬噸，圓滿完成在小麥主產(chǎn)區(qū)的鐵路跨省移庫托市糧運(yùn)輸任務(wù)。為進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸能力，鐵道部通過建立中心編組站提高運(yùn)輸效率。最大限度地滿足貨主需要。5月18日，近期設(shè)計(jì)能力為日處理貨車2.2萬輛的武漢北編組站正式開通運(yùn)營(yíng)，大大提高了中南地區(qū)鐵路貨運(yùn)樞紐的能力；通過洛湛鐵路線分流，形成了焦柳鐵路的平行通道；世界海拔最高的物流中心———青藏鐵路那曲物流中心工程竣工并將投入使用，最大限度地挖掘了青藏鐵路的輻射作用。在年初貨運(yùn)量不斷下滑的形勢(shì)下，鐵路部門不等不靠，面向市場(chǎng)主動(dòng)出擊，積極加強(qiáng)與地方政府和企業(yè)的溝通，加大貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快“集中受理、優(yōu)化裝車”步伐，走出了一條增運(yùn)增收之路。
　　加快建設(shè) 拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)增長(zhǎng)
　　今年以來，鐵道部全方位推動(dòng)鐵路建設(shè)，投資規(guī)模進(jìn)一步加大，重點(diǎn)工程進(jìn)一步加快，真正發(fā)揮了拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)的“火車頭”作用。
　　鐵路計(jì)劃今年安排新開工項(xiàng)目70項(xiàng)，投資規(guī)模1.5萬億元。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，鐵路基本建設(shè)共完成投資2457.27億元，同比增長(zhǎng)136.9％；完成新線鋪軌3130.7公里，其中，復(fù)線鋪軌2873公里，新線投產(chǎn)798.5公里，復(fù)線投產(chǎn)549.3公里，電氣化鐵路投產(chǎn)2174.7公里；國家鐵路更新改造完成投資64.58億元，其中運(yùn)輸設(shè)備更新改造完成投資52.12億元，同比增長(zhǎng)0.6％；國家鐵路機(jī)車車輛購置完成投資277.56億元，其中動(dòng)車組和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車國產(chǎn)化項(xiàng)目及大型養(yǎng)路機(jī)械等購置付款210.15億元。
　　據(jù)測(cè)算，鐵路計(jì)劃今年完成6000億元的基本建設(shè)投資，需用鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，可有效帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
　　一輛高速動(dòng)車組有4萬多個(gè)零部件，85％在國內(nèi)制造，有近600家企業(yè)參與生產(chǎn)，覆蓋20多個(gè)省市。可以說，加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)、提高鐵路技術(shù)裝備水平，對(duì)拉動(dòng)投資、擴(kuò)大內(nèi)需的作用十分明顯。目前，各在建項(xiàng)目正順利開展，京滬高鐵推進(jìn)迅速，鄭西客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線年內(nèi)可投入運(yùn)營(yíng)并發(fā)揮效益。
　　同時(shí)，加快高速鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，還將帶動(dòng)新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，拉動(dòng)機(jī)械、冶金、建筑、橡膠(18675,-145.00,-0.77%)、合成材料、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今年年初，鐵道部就向國內(nèi)主要鋼軌生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出了需求325萬噸鋼軌的函，面對(duì)這份空前大單，鋼企開足馬力生產(chǎn)，全力滿足國家大規(guī)模鐵路建設(shè)需要。
　　一次性投資規(guī)模最大的京滬高鐵建設(shè)項(xiàng)目，目前有13萬建設(shè)者奮戰(zhàn)在工地上，其中，農(nóng)民工的數(shù)量占50％以上。據(jù)測(cè)算，2009年，京滬高鐵將完成600億元投資，可帶動(dòng)鋼鐵、水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)崗位約60萬個(gè)；今年鐵路完成基建投資6000億元，可以創(chuàng)造600萬個(gè)就業(yè)崗位；機(jī)車車輛購置投資1000億元，可提供80萬人的就業(yè)崗位。大量低收入工人和農(nóng)村勞動(dòng)力投身鐵路建設(shè)，獲得了就業(yè)機(jī)會(huì)，提高了收入水平，增強(qiáng)了消費(fèi)能力。從2010年至2012年，鐵路平均每年將完成投資6000億元以上，項(xiàng)目遍及31個(gè)省區(qū)市，為廣大農(nóng)民工提供了廣闊的就業(yè)天地。
　　一批新建鐵路項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，既帶動(dòng)了旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，又促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。8月1日，開通一周年的京津城際鐵路共計(jì)運(yùn)送旅客1870萬人次，京津間總體客流比開通前增長(zhǎng)86％。一年來，兩大直轄市的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、房產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展效應(yīng)明顯。4月1日合武、石太客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)后，華東到中南、西部與華北的時(shí)空距離大幅縮短，動(dòng)車組列車趟趟爆滿，對(duì)沿線各地旅游、房地產(chǎn)和餐飲等行業(yè)產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用。
　　據(jù)鐵道部政治部副主任、新聞發(fā)言人王勇平介紹，按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，將有1.3萬公里客運(yùn)專線及城際鐵路建成投產(chǎn)。屆時(shí)，全國鐵路主要通道將全面實(shí)現(xiàn)客貨分線，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具的重要作用將得到充分展現(xiàn)。