云南地處東亞與東南亞、南亞次大陸的接合部，與緬甸、老撾、泰國和越南接壤，并鄰近馬來西亞等國，地緣優(yōu)勢使云南成為中國對外物流市場開放和交往的前沿。 　　在今年6月舉辦的云南資本市場與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨第二屆春城金融論壇會上，國務院發(fā)展研究中心市場所所長任興洲表示，隨著大湄公河次區(qū)域合作的深入發(fā)展及中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的加快，云南將會成為中國連接東南亞的陸域經(jīng)貿(mào)通道和面向東南亞、南亞最大的物流中心。
　　但云南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀卻不盡如人意，據(jù)云南省經(jīng)濟委員會交通處統(tǒng)計，2007年云南省社會物流總額增長率為21.2%，低于全國25.5%的增長水平。
　　云南物流業(yè)要怎樣才能成為面向東南亞、南亞最大的物流中心呢？記者進行了走訪調(diào)查。 
　　發(fā)展中存在不少制約因素
　　記者從云南省物流與采購聯(lián)合會了解到，云南物流行業(yè)存在著諸如交通基礎設施條件落后；很多企業(yè)自辦物流而不愿將物流外包給第三方物流企業(yè)；高端物流服務缺位等制約因素。
　　據(jù)了解，目前我省鐵路運營里程只有1940公里，僅占全國鐵路總里程的2.2%。全省鐵路運輸貨運量為6162萬噸，僅占全國鐵路貨運總量的19.7%。全省公路運輸貨運量為6.55億噸，僅占全國公路貨運總量的4%。此外，云南各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡造成交通場站建設未形成體系，全省社會物流總額滇中地區(qū)占90%以上，其它地區(qū)只有10%左右。
　　不少企業(yè)都選擇自辦物流而不愿將物流外包給第三方物流企業(yè)，我省一些大型企業(yè)如昆鋼集團、云天化集團都設有物流部門。中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)教授去年曾指出，我國內(nèi)資企業(yè)平均擁有倉庫面積、自有倉庫面積、租用倉庫面積，分別是外資的4.9倍、3.4倍和12.3倍。內(nèi)資企業(yè)平均擁有貨運車、裝載設備，分別是外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍。許多部門、行業(yè)、企業(yè)“大而全”、“小而全”的運行模式未能被打破。
　　此外，云南省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，物業(yè)服務水平仍停留在簡單的倉儲保管、貨物運輸工作，鮮有物流企業(yè)涉及庫存管理、物流方案設計和全過程供應鏈管理等高附加值物流服務，這導致我省物流企業(yè)盈利能力較差。
對外貿(mào)易需求將推動物流業(yè)發(fā)展

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，隨著云南省礦產(chǎn)和生物資源的持續(xù)開發(fā)，云南省對物流的需求將日趨強烈，這種需求將給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強大的推動力。將在2010年建成的中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)，在完成相關公路、鐵路及港口等基礎設施項目后將會產(chǎn)生巨大的物流需求，這為云南現(xiàn)代物流的發(fā)展提供難得的機遇和巨大的市場空間。

　　另一方面，云南交通基礎設施建設加快也為云南物流業(yè)發(fā)展提供了硬件支持。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，云南鐵路將在未來5年新增運營里程1780公里，并將形成以昆明樞紐為中心，滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及滬昆客運專線等8條鐵路干線通往全國，中越、中老、中緬、中緬印等４條鐵路通往東南亞、南亞國家的鐵路運輸局面，將使云南鐵路運輸出省、出境能力得到大幅提升。

　　今年5月，總投資額12.34億元的我省最大的多式聯(lián)運物流園區(qū)——云南騰俊東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)在晉寧青山工業(yè)片區(qū)開工建設。該多式聯(lián)運物流園區(qū)的建成也將為我省物流業(yè)的發(fā)展壯大助力。

　　云南物流產(chǎn)業(yè)集團董事長周少方認為，云南物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。但是，隨著昆曼大通道的開通，云南物流業(yè)得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。該集團抓住國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺的機遇，經(jīng)過規(guī)劃設計、立項審批、開工建設的物流項目已達8個，預計總投資將超過50億元。

　　物流業(yè)振興需多部門參與

　　7月15日，云南省物流與采購聯(lián)合會在昆明舉辦了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃學習研討會。多家物流企業(yè)負責人和多位物流行業(yè)專家齊聚一堂，分析我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與優(yōu)勢，研討物流產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。參會專家認為，云南物流行業(yè)振興需要進行稅收減免、財政支持、放寬融資、便捷交通、結構調(diào)整、需求引導、土地使用和產(chǎn)業(yè)安全8個方面的政策支持。

　　周少方認為，要實現(xiàn)物流業(yè)的發(fā)展，需要政府、物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等各個方面的共同參與和努力。周少方還認為，云南物流業(yè)振興需要以優(yōu)勢企業(yè)為龍頭，積極整合物流資源，提高產(chǎn)業(yè)集中度。推進產(chǎn)業(yè)結構升級，選擇一批具有現(xiàn)代物流理念、具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、管理規(guī)范化和標準化的企業(yè)作為龍頭企業(yè)進行重點扶持，實施大集團帶動戰(zhàn)略。此外，政府相關部門需加強對制造業(yè)物流分離外包的指導和促進，制定鼓勵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的相關政策，組織實施一批物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的示范工程和重點項目，促進物流業(yè)與制造業(yè)有機融合、聯(lián)動發(fā)展。