在船用低速機領域，電控性船用主機的訂單正逐漸增加。截止今年6月，MAN公司共獲730套低速電控船機訂單，瓦錫蘭截止今年4月則獲700套訂單。
在多數情況下，由于許可生產策略，電控主機一般由韓國船東和中國船廠選用，瓦錫蘭主機占當前電控主機的領先市場份額，其"flex"系列主機占其該類訂單的82%�，F代重工目前已獲超過200臺電控性船機訂單；中國船機制造企業也獲取了一些電控船機訂單。
MAN在日本最大的許可生產企業三井造船今年將生產第一臺"ME"電控主機，預計2010年為10臺，2011年達18臺，2012年24臺。三井造船機械系統部門負責人Takao Tanaka預言，在IMO2016年加強氮氧化物排放控制前的2014年，電控主機產出功率將超過機械傳動主機功率。
盡管MAN主機在所有船機中處于世界領先地位，占有全球70%的市場份額，但瓦錫蘭公司在電控主機領域領先于MAN公司，雙方在電控主機市場平分秋色。
首艘采用"flex"主機的船舶出現于2001年，從那時起至今年3月，全球采用"flex"主機的船舶達231艘，2010年將增至552艘。