日前，漢堡南美首席執行官Ottmar Gast利用為公司新船“Rio Blanco”號命名之機，呼吁業界表現得更加職業。他說最近幾年來部分船東追求規模經濟效應已令市場走向了一種非健康狀態。
　　“盡管前些年大多數船東收益頗豐、經濟實力日益壯大，但這些仍不足以令他們有能力獨力投資船舶與集裝箱�！彼�說：“某些船東似乎相信不計代價的擴張是正確的�！�
　　這么做的結果已經顯而易見。那些嚴重依賴租賃船舶的船公司是最早一批遇到現金流危機的，嚴峻的經濟形勢已經威脅到了他們的繼續生存。
　　雖然規模擴大可以降低單位成本，但服務質量也不可避免地下降了。Gast表示漢堡南美不會加入到價格戰中。
　　據悉，“Rio Blanco”號將被投放到歐洲/南美東海岸的航線上。漢堡南美是近幾個月來少數幾家擴大“活躍”運力規模的船公司之一。這家主營南北向航線的公司的“活躍”運力已達到了308000 teu。根據Alphaliner的統計，在過去12個月中，他們已接收了16艘4200 teu-5900 teu的新船。這顯得有些逆市而為。因為Alphaliner的數據顯示，同期，世界前24大船公司的總“活躍”運力減少了4%。24家中只有7家擴大了“活躍”運力規模，其中就包括了漢堡南美。增長幅度最大的是地中海航運，盡管拆除了40艘船，合計68000 teu運力，這家排名全球第2的船公司的“活躍”運力規模仍然增長了10.6%。
　　另據英國Braemar經紀行介紹，本周租船市場上的交易多為3000 teu以及3000 teu以上船舶�！�1000 teu左右的支線船曾是成交主力，但最近相對有些沉寂�！� Braemar稱。
　　不過，據一漢堡的經紀人觀察，最近幾周市場對中小型集裝箱船的需求增多，雖還未轉化成實際的成交，但相關談判正越來越多。他說：“一些數天前還表示沒有興趣的租家，現在卻正在與我們談判�！睋�悉，赫羅伯特正在求租1700 teu的Wengchong型集裝箱船。
　　在更大的船方面，據稱中海已將“Xin Fu Zhou”號（5600 teu）轉租給了達飛，用于完成一趟亞歐往返航次，日租金8000美元。南美輪船則租下了“Northern Diplomat”號（3534 teu），租期3個月，日租金6000美元。