“對于本身就善打奇襲戰的民營快遞企業來說，早已時刻做好了變的準備，這不僅僅是新《郵政法》沖擊下的‘被變革’，更多的則是民營企業長期以來培養出的慣性。" 
　　本身還是搖搖晃晃的幼童，新《郵政法》的臺風又要過境，云南民營快遞企業到何處藏身？通過對多家大型民營快遞企業的采訪，記者發現早在新法登臺亮相之前，很多民營快遞公司就已經有意無意在進行著策略上的調整。對于未來如何參與行業競爭，企業自身已經做了并正在做著緊鑼密鼓的規劃。
　　快遞企業各找門路
　　圓通速遞昆明分公司副總經理李文忠告訴記者說：“沒有人會等著，只會主動出擊。多年來的‘抗戰’經驗讓我們習慣了走一步看兩步甚至三步�！�
　　采訪前，記者本以為很多快遞企業會在新法實施后暫時用冬眠的方法靜觀其變，但正如圓通速遞昆明分公司副總經理李文忠告訴記者的話：“沒有人會等著，只會主動出擊。多年來的‘抗戰’經驗讓我們習慣了走一步看兩步甚至三步。”
　　而另一位民營快遞公司的負責人表示 “雖然多年來民營快遞公司一直在鉆老《郵政法》的空子，但很多人都知道有一天會‘東窗事發’，而有關郵政專營權的爭論也不是一天兩天了。有的公司已經在自覺調整業務結構，加大普通包裹的業務比例并且考慮向物流領域延伸�！�
　　李文忠表示：“下一步我們將進一步拓展網購客戶，加大服務力度，拓展普貨市場，不排除延伸到物流來發展，加強管理，還是在自身整體提升上下功夫。”在其看來，對于云南的民營快遞企業而言，此次的郵政專營制度事實上對那些實力較差，服務和管理，以及網絡建設較差的民營快遞是最大的威脅，有可能面臨倒閉，反之亦然。而本身已經擁有的道路運輸經營許可證也讓圓通在向物流領域延伸時少了一些障礙。
　　對此，昆明申通快遞有限公司業務總監錢忠也同樣指出，此次新《郵政法》對他們既有好處，也有壓縮，與郵政“待遇”平等的情況下，服務就更要加強，經營和管理也如此。加大網購和包裹客戶群的建設。
　　與這些運營還較為順暢的民營快遞企業相比，也有個別企業正在謀求一種新的發展。“有的在云南的發展不太理想，以及總部的支持力度不夠，如今正在考慮是否還繼續做下去。”陳國柱表示。對于這一說法，民營快遞企業一業內人士如是說，借郵政法的出臺來進行改革，在區域網絡上來發展以加大在州市上的份額，或是在貨運上轉型是目前正在思考的方向。
　　實際上，云南的快遞企業能夠如此成竹在胸還有另一個原因：中國——東盟自由貿易區建成在即。采訪中，各企業的負責人均表現了對這塊市場的強烈興趣：“誰能把這塊市場的快遞業務先搞出名堂，誰就能在眾多快遞公司之中率先突圍�！�
　　正是鑒于云南快遞業比較差的底子，也讓人對于其未來的上升空間充滿了期待。這或許是個最壞的時間段，但恰恰又是一個最好的拐點。云南省快遞業協會秘書長陳國柱表示，民營快遞企業只有依法經營，靠質量取勝，靠服務水平來贏得市場；加大投入，增強自身實力，資源共享（民營企業之間的合作加強，這在沿海地區已經開始有類似的合作了。）；此外還要加強人才的培養，現在像全一、圓通對員工的培養做得都很好；與沿海或東部城市學習借鑒一些經驗，來建設自己的網絡體系也是很必要的。
　　直營將是未來快遞的主流模式？
　　據業內人士介紹，如果公司以直營為主，很可能出現的一種局面是東西部地區利潤差異的縮小，因為總部方便將東部掙的錢投到西部支持其發展。而現有加盟模式之下，西部省份很難迎頭趕上。
　　對于任何一個想在全國范圍內布局的企業來說，直營還是加盟是繞不開的難題。
　　目前，全國性的大型民營快遞公司除順豐、全一等除外而大多采用的是加盟的形式（全一直營、加盟皆有），作為一種低成本擴張的好方法，加盟便于企業迅速在全國落子，而與此同時弊端也很明顯：鞭長莫及。省市加盟企業除支付一定的加盟費等費用外，與總公司的關系較為松散，基本上是獨立運作。這樣子，即使分公司經營面臨困難，總部可能并不愿意拿出資金貼補，而管理和人才上的缺憾更為顯著。
　　據業內人士介紹，如果公司以直營為主，很可能出現的一種局面是東西部地區利潤差異的縮小，因為總部方便將東部掙的錢投到西部支持其發展。而現有加盟模式之下，西部省份很難迎頭趕上。
　　在洞悉兩種形式的優劣后，已經有快遞企業在行動。李文忠告訴記者：“今年以來，出于未來公司發展的整體考慮，總部那邊已經將中部和東部很多地區的加盟店改成了直營店�，F在看來，西部地區也有可能變為直營模式。”與之相對，申通的策略還是“擒賊先擒王”。錢忠透露，目前申通總部正將一些關鍵性城市的加盟店變身直營店，通過控制這類中轉站而控制全盤。而對于二三類城市而言，短期內應該還將維持目前的加盟形式。