進入旺季后，公司運價提升幅度明顯，和一季度的低點相比，當前公司的運價相當于低點時運價的2-3 倍，由于旺季仍未結束，公司仍會根據市場情況提升運價。 　　隨著市場的反彈，公司的閑置運力也在不斷下滑，從3 月份的10%左右下降到8 月份的2.5%。公司當前沒有封存運力。公司預計，旺季的運價有望使得公司達到盈虧平衡。
　　10 月份旺季結束后，運價將會出現回落。
　　集裝箱航運市場低谷已過，結合經濟復蘇的狀況，預計10 年集裝箱運價較09 年會有回升，但由于運力過剩，幅度有限，對于公司而言，我們預計運價提升幅度在10%-20%之間。
　　集裝箱行業的虧損使得公司加大了對運力調控的力度，有利于控制經營風險。