據倫敦權威海運咨詢機構克拉克森最新統計顯示，今年6至8月的三個月期間，全球海岬型船運力較5月底增加5%。該船型正值交付高峰，歐洲船舶經紀預期過多新船會令現貨租金進一步受壓。 
據克拉克森統計，全球共有6艘海岬型船在8月投入市場，令該船型市場折算運力在6至8月期間增加750萬噸，升幅達5%，相比3至5月的3%增幅更高。全球海岬型船運力已增至1.58億噸，合共896艘。 
挪威投資銀行Arctic Securities研究部統計更稱，8月份共有8艘海岬型船投入市場，6月和7月則分別有11和15艘，預期新船交付浪潮仍會持續。法國船舶經紀公司BRS在每周報告中稱，乾散貨新船正值交付高峰期，拆船市場卻相對淡靜，已導致海岬型船現貨日租金從今年最高位回落逾六成。 
倫敦海運咨詢機構MSI發表的預測報告指出，更多新船在未來數月交付，加上不少船舶從中國港口返回市場，供求差距將進一步拉大。該機構預期，今年11月乾散貨船平均現貨日租金將為22600美元，明年2月更進一步跌至21000美元。報告又稱，今年9月至11月全球海岬型新船折算運力預計為860萬噸，拆船量則為170萬噸，整體運力將再升4%。