專用路線接軌國(guó)鐵　肥東制造暢達(dá)四方 

9月10日，主干線全長(zhǎng)9公里、項(xiàng)目投資1.6億元的合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園鐵路專用線正式開(kāi)工建設(shè)。市縣領(lǐng)導(dǎo)李紅、楊治茂、路軍、許華、劉正東以及市縣相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人參加開(kāi)工典禮并為工程開(kāi)工建設(shè)培土奠基。副市長(zhǎng)李紅宣布工程開(kāi)工，縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)許華主持開(kāi)工典禮儀式。 
　　合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園是一個(gè)大項(xiàng)目相對(duì)集中的區(qū)域。根據(jù)對(duì)貨物交通運(yùn)輸量、品類、流向等多方面分析，需要鐵路運(yùn)輸?shù)恼伎傔\(yùn)量的70%以上。為滿足園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，在園區(qū)內(nèi)開(kāi)辟物流區(qū)，增強(qiáng)園區(qū)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，隨著超百億元項(xiàng)目中鹽紅四方的正式開(kāi)工，包括馬鋼、金安等在內(nèi)的多個(gè)大項(xiàng)目都將陸續(xù)著手建設(shè)，對(duì)園區(qū)運(yùn)輸發(fā)展提出了更高的要求，尤其是配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)急需再上一個(gè)新臺(tái)階。合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園鐵路專用線在國(guó)鐵橋頭集南端接軌，出站后進(jìn)入該園，建設(shè)周期為12個(gè)月，預(yù)計(jì)2010年9月可交付使用。建成后年運(yùn)力初期可達(dá)300萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可達(dá)400萬(wàn)噸。這條鐵路專用線是合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是園區(qū)綜合性交通物流體系的重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)改善園區(qū)投資環(huán)境、滿足園區(qū)巨大物流需求具有重要意義