西江之水，匯珠入海。 
　　自古以來，水流匯集之處本是貨物來往、商賈云集的核心之地。
　　然而，由于空港、鐵路、快軌、地鐵與高速公路等現(xiàn)代快速交通集疏運(yùn)系統(tǒng)的不完善，在改革開放30年間，珠海和核心城市多次擦肩而過。
　　2008年底，把珠三角發(fā)展上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，珠海要建設(shè)珠江口西岸核心城市。
　　2009年4月2日，中共中央政治局委員、省委書記汪洋和省委副書記、省長(zhǎng)黃華華率領(lǐng)多位省領(lǐng)導(dǎo)、珠三角9市的書記、市長(zhǎng)以及省直和中央駐粵單位主要負(fù)責(zé)人云集珠海召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的響亮主題珠海如何全力打造珠江口西岸核心城市。
　　其實(shí)，珠海人已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到：珠海核心城市的地位遠(yuǎn)未形成。
　　珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市，必須做到模式引領(lǐng)，堅(jiān)持走建設(shè)生態(tài)文明的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏；必須做到實(shí)力帶動(dòng)，堅(jiān)持發(fā)展是硬道理，切實(shí)把經(jīng)濟(jì)實(shí)力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力搞上去；必須做到功能輻射，堅(jiān)持著眼全局謀發(fā)展，加快建設(shè)區(qū)域性交通樞紐、產(chǎn)業(yè)基地和服務(wù)中心。
　　這三大任務(wù)對(duì)珠海來說，非常艱巨。
　　但是，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，珠海人深受鼓舞。因?yàn)榇蠹倚纬闪诉@樣的一個(gè)共識(shí)：把珠海打造成珠江口西岸核心城市，不僅是珠海的事，也是全省的事，必將有利于促進(jìn)資源合理配置，有利于加快珠海發(fā)展，有利于推動(dòng)珠三角發(fā)展再上新臺(tái)階。
　　珠海正在全省人民的支持下邁上建設(shè)珠江口西岸核心城市的征程！一個(gè)具有強(qiáng)大輻射力和充滿生機(jī)活力的珠海必將崛起于珠江口西岸！
　　中外眾多現(xiàn)代化中心城市的發(fā)展實(shí)踐都表明：交通樞紐的形成對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展有著決定性的作用。隨著交通樞紐工程的逐步建成，人流、物流、信息流等將發(fā)生向珠海集聚的明顯變化，對(duì)珠海形成核心城市的地位至關(guān)重要。
　　珠海港是全國(guó)唯一未通鐵路的深水良港，珠海機(jī)場(chǎng)也是全國(guó)唯一未通高速公路的大型空港。
　　這是珠海一直處于珠三角交通末梢的最典型最形象最直接的描述。
　　而與此同時(shí)，30年來，廣州、深圳隨著一大批交通樞紐的建設(shè)，人流、物流、信息流等都向兩大中心城市聚集，城市發(fā)展提速明顯，中心城市地位日益凸顯。
　　為了盡快打通交通瓶頸，清除制約珠海加快發(fā)展的最大障礙。2008年，珠海明確提出力爭(zhēng)兩年突破交通瓶頸、五年初步建成珠江口西岸交通樞紐城市的目標(biāo)，圍繞港口、機(jī)場(chǎng)、口岸三大節(jié)點(diǎn)開展交通大會(huì)戰(zhàn)。
　　鐵路通則港口活，港口活則珠海興。
　　這場(chǎng)交通大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)就在港口，而關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中的制高點(diǎn)則是廣珠鐵路。
　　2007年9月26日，在廣珠鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)任中共中央政治局委員、廣東省委書記的張德江就對(duì)鐵路沿線各市的主要負(fù)責(zé)同志說：“廣珠鐵路幾起幾落，這回大家一定要一氣呵成，早日建成！”
　　2008年4月24日，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋在珠海港調(diào)研，當(dāng)了解到因重要交通基礎(chǔ)設(shè)施落后而嚴(yán)重制約了珠海港的發(fā)展時(shí)，他明確要求廣珠鐵路建設(shè)一定要加快。
　　這次珠海現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在重點(diǎn)考察珠海港后，與會(huì)者也紛紛表示支持珠海加快港口樞紐工程建設(shè)，全力支持配合廣珠鐵路建設(shè)。黃華華省長(zhǎng)甚至明確發(fā)出了 “廣珠鐵路要提前通車”的指令。
　　珠海港是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的沿海主樞紐港之一，經(jīng)濟(jì)腹地延及珠三角西部地區(qū)和我國(guó)西南地區(qū)。珠海確定了以港口為引擎，推動(dòng)港區(qū)開發(fā)、帶動(dòng)全市發(fā)展的工作路線，率先突破與港口配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，連接港口的廣珠鐵路、高欄港高速公路開工建設(shè)，總投資109億元的10個(gè)5萬噸級(jí)以上碼頭加快推進(jìn)，第一個(gè)5萬噸集裝箱碼頭泊位去年試運(yùn)行。
　　珠海希望，未來3－5年，以高欄港為主樞紐港的珠海港將新建泊位26個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位14個(gè)，集裝箱吞吐量達(dá)到300-500萬標(biāo)箱，港口吞吐量達(dá)到1億噸。
　　在現(xiàn)代交通干網(wǎng)中，珠海惟獨(dú)不缺機(jī)場(chǎng)。如何更加充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)的樞紐作用，多年來一直是一道期待破解的難題。
　　珠海正在加快完善機(jī)場(chǎng)對(duì)外通道建設(shè)，已開始動(dòng)工建設(shè)的珠海機(jī)場(chǎng)高速公路、省道S272線改造今年完成，明年擬動(dòng)工建設(shè)從橫琴到珠海機(jī)場(chǎng)的金海路。隨著機(jī)場(chǎng)樞紐的完善建設(shè)，珠港機(jī)場(chǎng)合作水平將明顯提升，客貨運(yùn)量呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)周邊地區(qū)的客貨集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
　　珠海有8個(gè)國(guó)家一類口岸和7個(gè)二類口岸，但是，口岸和口岸之間以及口岸周邊缺乏高效運(yùn)轉(zhuǎn)的交通集運(yùn)系統(tǒng)。為此，珠海將積極配合港珠澳大橋的建設(shè)，統(tǒng)籌軌道交通、口岸進(jìn)出、公共交通和港珠澳大橋落點(diǎn)的相互銜接，加快對(duì)包括拱北口岸在內(nèi)的拱北地區(qū)的改造，謀劃與“大橋經(jīng)濟(jì)”相銜接、相匹配的交通路網(wǎng)建設(shè)。抓緊推進(jìn)橫琴口岸二期出入境通道建設(shè)等工程，規(guī)劃建設(shè)廣珠城際軌道延長(zhǎng)線、廣珠高速西線延長(zhǎng)線到橫琴口岸，加快貫通口岸對(duì)外連接的快速通道，帶動(dòng)口岸及相關(guān)地區(qū)的功能提升。
　　珠海正在加快市內(nèi)與市外交通基礎(chǔ)設(shè)施的連接，力爭(zhēng)做到“無縫銜接”。計(jì)劃到2012年實(shí)現(xiàn)市內(nèi)15分鐘上高速、90分鐘抵達(dá)珠三角其他城市的目標(biāo)。通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建面向港澳、服務(wù)周邊、聯(lián)通全國(guó)的立體交通運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，真正建成珠江口西岸交通樞紐城市。
　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱被認(rèn)為是珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市的最大制肘。珠海正在全力推進(jìn)海洋工程裝備制造、通用飛機(jī)、游艇制造等一批“三高”項(xiàng)目，力爭(zhēng)在未來的競(jìng)爭(zhēng)中搶先占領(lǐng)這些朝陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，為建設(shè)珠江口西岸核心城市奠定基礎(chǔ)。
　　珠海產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之弱，在這次國(guó)際金融危機(jī)中有著深刻的教訓(xùn)。甚至有人發(fā)出質(zhì)疑：沒有產(chǎn)業(yè)做支撐，珠海談何模式引領(lǐng)？談何實(shí)力帶動(dòng)？談何功能輻射？
　　產(chǎn)業(yè)興則城市興。
　　珠海提出堅(jiān)持高端服務(wù)業(yè)、高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“三高”并舉，按照“高端起步、雙輪驅(qū)動(dòng)、合理布局、集聚發(fā)展”的方針，加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
　　在高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的工地上，到處機(jī)車隆隆，絲毫感受不到國(guó)際金融危機(jī)的陰霾。投資約443億元的中船珠海大型海洋工程裝備制造業(yè)基地項(xiàng)目、投資50億元的中海油深水海洋工程裝備制造基地項(xiàng)目、首期投資70億元的南海天然氣陸上終端項(xiàng)目，還有金灣液化天然氣珠海接收站項(xiàng)目、中化格力擴(kuò)建工程項(xiàng)目、4個(gè)10萬噸集裝箱碼頭項(xiàng)目、殼牌潤(rùn)滑油項(xiàng)目、中石油珠海物流倉(cāng)儲(chǔ)工程項(xiàng)目，等等。初步統(tǒng)計(jì)，2009-2012年，高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)總投資將達(dá)1310億元，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)值達(dá)2178億元。
　　火熱的建設(shè)場(chǎng)面寓意著高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭作用正在逐步顯現(xiàn)，加快建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)和海洋工程裝備制造基地的藍(lán)圖正在加緊逐步變成現(xiàn)實(shí)。
　　高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為珠海新一輪大發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)！
　　與高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)火熱建設(shè)場(chǎng)面相映成趣，致力于建設(shè)軟件和集成電路產(chǎn)業(yè)基地的高新區(qū)卻是“靜悄悄”。積極推動(dòng)“金山做大，巨人歸來”的“智力革命”一直在悄悄地進(jìn)行著，未來幾年金山公司將投資10億元建設(shè)總部基地和國(guó)際一流軟件產(chǎn)業(yè)園；巨人集團(tuán)將投資3億美元建設(shè)年銷售收入達(dá)10億元的南方總部暨南方研發(fā)基地。
　　未來幾年，一個(gè)嶄新的高新區(qū)將屹立在唐家灣畔！
　　有航展品牌卻沒有航空產(chǎn)業(yè)，這曾經(jīng)是珠海極大的遺憾。
　在先后引進(jìn)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修、翔翼飛行員訓(xùn)練中心等航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，珠海于去年11月啟動(dòng)珠海航空產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)建設(shè)。目前，航空產(chǎn)業(yè)園正在積極推進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)通用飛機(jī)一總部?jī)芍行娜�基地的�?guī)劃建設(shè)。 
　　在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，市委書記、市人大常委會(huì)主任甘霖在匯報(bào)中透露：中航通用飛機(jī)項(xiàng)目已完成注冊(cè)工作，計(jì)劃本月合資公司掛牌，7月1日前后基地建設(shè)啟動(dòng)。民航飛行校驗(yàn)中心南方基地也將于年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。
　　預(yù)計(jì)到2010年珠海就可以首飛其總裝飛機(jī)，4年內(nèi)可總裝試飛世界最大的一款水陸兩用飛機(jī)“蛟龍600”，到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)飛機(jī)上百架。
　　珠海人造飛機(jī)！夢(mèng)想很快將成為現(xiàn)實(shí)！
　　天上飛的有了，水上跑的也少不了。珠海還將依托平沙游艇制造基地，積極將游艇產(chǎn)業(yè)鏈條向研發(fā)設(shè)計(jì)特別是向旅游消費(fèi)等環(huán)節(jié)延伸，結(jié)合碼頭建設(shè)和海島旅游，大力發(fā)展游艇休閑旅游，打造國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)中心。
　　毫無疑問，珠海的海陸空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目將成為未來珠海騰飛的翅膀！
　　珠海建設(shè)核心城市的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)在于西部，在于能否完善區(qū)域功能布局。一個(gè)產(chǎn)業(yè)布局合理、集聚度高，城市格局統(tǒng)籌規(guī)劃、空間優(yōu)勢(shì)明顯的珠海，將形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　在珠海30年的城市發(fā)展布局中，東西部的不平衡一直制約著珠海的整體發(fā)展。
　　在打造珠江口西岸核心城市的過程中，珠海必須遵循交通先行、產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)、城市發(fā)展的規(guī)律，著眼于珠港澳聯(lián)系日益緊密、珠中江區(qū)域發(fā)展一體化的趨勢(shì)，按照提升核心城市功能的要求，實(shí)行全市一體化規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建城市發(fā)展新格局。
　　珠海堅(jiān)持全市一盤棋進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，按照既分散又集聚的城市空間發(fā)展策略，正在努力打造“一條主軸（情侶路-珠海大道）、兩大板塊（東部、西部）、三區(qū)一城 （香洲城區(qū)+橫琴新區(qū)+西部中心城區(qū)=新的主城區(qū)）、若干組團(tuán)（與產(chǎn)業(yè)園區(qū)相配套的城鎮(zhèn)組團(tuán)）”的城市發(fā)展新格局。
　　2008年珠海西部地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值所占份額首次超過東部地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)重心的西移。
　　工業(yè)重心的變化也更加堅(jiān)定了珠海實(shí)施“東部大轉(zhuǎn)型，西部大開發(fā)”戰(zhàn)略。東部大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。西部地區(qū)以“雙港”為引擎、大項(xiàng)目為龍頭，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)和臨空產(chǎn)業(yè)。
　　港珠澳大橋的興建，被認(rèn)為是珠海騰飛的一大歷史機(jī)遇，也將為珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市增加重重的砝碼。港珠澳大橋建成后，珠海將處于粵西、珠江口西岸與港澳連接的中心點(diǎn)上。
　　珠海正著眼于深化珠港澳合作，以服務(wù)業(yè)承接和城市功能銜接為重點(diǎn)，優(yōu)化提升東部香洲城區(qū)，強(qiáng)化山海相擁、陸島相望的濱海花園城市風(fēng)貌。積極推進(jìn)南部橫琴新區(qū)的開發(fā)開放，努力把橫琴新區(qū)建設(shè)成為粵港澳合作先行示范區(qū)。著眼于加強(qiáng)珠中江在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的對(duì)接與合作，啟動(dòng)西部中心城區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，著力打造城在水中、水在城中的濱江田園城市風(fēng)光。
　　從珠海的城市布局中，我們可以清晰地看到珠海致力于建設(shè)成為珠江口西岸核心城市的宏偉藍(lán)圖。
　　珠海打造珠江口西岸核心城市，就必須走生態(tài)文明之路。特別是在當(dāng)前更要堅(jiān)定不移地鞏固和完善人均發(fā)展模式，堅(jiān)定不移地鞏固生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，真正走出一條與珠三角其他城市不一樣的發(fā)展道路。
　　珠海連續(xù)多年多項(xiàng)主要人均經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全省前列。人均模式已經(jīng)成為有珠海特色的科學(xué)發(fā)展模式。
　　珠海始終堅(jiān)守藍(lán)天白云、青山綠水這一條不可逾越的底線，甚至空氣清潔得可以“罐裝出口”。
　　然而，這兩大優(yōu)勢(shì)正在遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：只有148萬常住人口的珠海2008年的人均GDP指標(biāo)被擁有595萬常住人口的佛山超過，退居全省第四，2008年珠海GDP增長(zhǎng)率和人均GDP增長(zhǎng)率在珠三角9市中最低。這意味著如果不采取有效措施，珠海的人均發(fā)展模式將不再是可以引以為豪的發(fā)展模式。
　　珠三角其他城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展后也高度重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，成效顯著。另一方面，珠海在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些破壞生態(tài)環(huán)境的行為。
　　為此，汪洋在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上提醒珠海“珠海經(jīng)濟(jì)總量不大的劣勢(shì)沒有根本轉(zhuǎn)變，而原有的優(yōu)勢(shì)卻在弱化，如果還繼續(xù)躺在過去的優(yōu)勢(shì)上，沒有意識(shí)到當(dāng)前面臨的困難和挑戰(zhàn)，將很快被兄弟城市趕超，甚至喪失優(yōu)勢(shì)。”
響鼓不用重錘！ 
　　珠海別無選擇！必須圍繞建設(shè)生態(tài)城市目標(biāo)，嚴(yán)格堅(jiān)守藍(lán)天白云、青山綠水這一條底線！必須不折不扣地完成好節(jié)能（萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗）、減排（二氧化硫排放總量、化學(xué)需氧量排放總量）兩大指標(biāo)，堅(jiān)持嚴(yán)格控制土地、嚴(yán)格控制人口、嚴(yán)格控制環(huán)境的“三嚴(yán)”方針，實(shí)施生態(tài)建設(shè)“四個(gè)百分百”行動(dòng)（工業(yè)項(xiàng)目百分百進(jìn)園入?yún)^(qū)、污水垃圾百分百達(dá)標(biāo)處理、裸露山體百分百恢復(fù)綠化、節(jié)能減排百分百實(shí)現(xiàn)目標(biāo)），實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏。
　　2008年6月，珠海撤銷了位于斗門北部的永利工業(yè)園，將所在的310多平方公里區(qū)域確定為生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游園區(qū)。
　　這是珠海加快推進(jìn)園區(qū)整合的第一個(gè)動(dòng)作。也是珠海建設(shè)環(huán)保園區(qū)的開始。
　　珠海整合園區(qū)不僅是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造載體，更重要的是科學(xué)劃分城市功能，盡量減少工業(yè)發(fā)展對(duì)城市整體環(huán)境的影響，促進(jìn)工業(yè)化與城市化相協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市功能優(yōu)化相一致。
　　目前珠海正在按照“布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約”的原則，對(duì)全市24個(gè)工業(yè)園區(qū)（片區(qū)）進(jìn)行并、轉(zhuǎn)、撤，重點(diǎn)建設(shè)高欄港區(qū)、高新區(qū)主園區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)園、富山工業(yè)園“四大園區(qū)”，做特做強(qiáng)南屏、三灶、新青、平沙四個(gè)特色園區(qū)，充分發(fā)揮珠海保稅區(qū) （跨境工業(yè)區(qū)）“一個(gè)特殊功能區(qū)”的作用，初步形成了“4+4+1”園區(qū)發(fā)展新格局。
　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)鍵看園區(qū)。
　　珠海寄望新的園區(qū)格局有助鞏固和完善人均發(fā)展模式，有助于真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)共贏！
　　要把珠海建設(shè)成為珠江口西岸核心城市，珠海的干部群眾要充分發(fā)揚(yáng)珠海精神，積極干事創(chuàng)業(yè)，要腳踏實(shí)地、自力更生、艱苦奮斗、滿懷激情、堅(jiān)毅自信、奮發(fā)有為，要把當(dāng)前保增長(zhǎng)和促長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)相結(jié)合，全力以赴完成今年的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，用珠海精神鑄造核心之城。
　　牛年開局，珠海主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)明顯下滑，不少企業(yè)生產(chǎn)不如人意。
　　但是，也有牛氣沖天的。
　　這次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)考察的珠海漢勝科技股份有限公司在2008年12月創(chuàng)造單月最高產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，今年又逐月實(shí)現(xiàn)15%以上的增長(zhǎng)。67歲的董事長(zhǎng)壽偉春告訴汪洋：“漢勝能夠逆勢(shì)而上的主要靠三大品牌，一靠科技創(chuàng)新，二靠自主品牌，三靠艱苦奮斗。漢勝始終堅(jiān)持‘三不’，解放思想不保守，逆勢(shì)而上不停留，團(tuán)結(jié)穩(wěn)定不折騰。”
　　汪洋稱贊壽偉春說：“人要干點(diǎn)事，就要有點(diǎn)激情，而且歷久不衰。”
　　企業(yè)有企業(yè)文化，城市要有城市特質(zhì)。珠海所特有的城市發(fā)展背景以及它所承擔(dān)的建設(shè)珠江口西岸核心城市的歷史使命，更是要求珠海要有自己的精神特質(zhì)，一種來源于特區(qū)精神卻又有自己特色的珠海精神。
　　我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前珠海面臨的困難是暫時(shí)的，是國(guó)際金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)周期性調(diào)整的結(jié)果，同時(shí)也暴露出珠海經(jīng)濟(jì)外向度高、缺乏新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)等結(jié)構(gòu)性矛盾。
　　面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，珠海要有針對(duì)性地采取措施，特別是要堅(jiān)持“順應(yīng)規(guī)律保增長(zhǎng)，逆勢(shì)而上搞建設(shè)，共克時(shí)艱促民生”的工作方針，確定了“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓改革、促民生、定格局”五大任務(wù)，全力以赴完成今年的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
　　珠海在2008年謀劃并啟動(dòng)若干重大項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，確定珠海市2009-2010年“保增長(zhǎng)、定格局”十大重點(diǎn)建設(shè)工程，涵蓋港口樞紐、機(jī)場(chǎng)樞紐、口岸樞紐、石化船舶和海洋工程裝備制造、航空及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、商務(wù)休閑旅游等67個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)3000多億元，超過改革開放以來珠海全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的總和。
　　面對(duì)當(dāng)前暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)困難，我們要充分發(fā)揚(yáng)珠海精神，沉住氣、抓緊干，按照2008年謀篇、2009年啟動(dòng)、2010年升溫、2011年加速、2012年跨越的部署，強(qiáng)力推動(dòng)珠海經(jīng)濟(jì)振興，實(shí)現(xiàn)珠海跨越式發(fā)展！