經(jīng)全體參建員工近兩年的艱苦奮斗，由中鐵五局一公司京包項(xiàng)目部承建的京包高速公路第八合同段德勝口隧道出京線和進(jìn)京線，相繼于8月18日和9月6日安全順利貫通，均實(shí)現(xiàn)了貫通零誤差。 
 京包高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)7條放射線中北京至烏魯木齊高速公路的重要組成部分。德勝口隧道設(shè)計(jì)為進(jìn)京線和出京線分離式曲線隧道，進(jìn)京線全長(zhǎng)2975米，出京線全長(zhǎng)3003米。德勝口隧道是京包高速公路的唯一一座隧道，是京包高速公路唯一的重難點(diǎn)控制性工程，也是北京市區(qū)域內(nèi)鐵路和公路隧道中最長(zhǎng)的一座隧道。 
 德勝口隧道自2007年9月19日動(dòng)工以來(lái)，由于所處位置較為特殊，進(jìn)口和出口周邊遍布果林，附近多是村莊和旅游區(qū)，在施工過(guò)程中，夜間不能實(shí)施爆破。為保證施工安全和進(jìn)度，確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、全面推進(jìn)，開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部就堅(jiān)持以施工生產(chǎn)為中心，大力加強(qiáng)技術(shù)管理、安全管理、物資管理、施工隊(duì)伍管理等。在京包高速公路項(xiàng)目管理處組織的“工程質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、計(jì)量支付、安全文明施工、信息管理、工作協(xié)調(diào)管理”等方面的綜合考核評(píng)比中，該項(xiàng)目部5次名列前茅，并多次被北京市地方政府、業(yè)主等單位評(píng)為“安全管理先進(jìn)單位”。面對(duì)德勝口隧道圍巖級(jí)別種類繁多、地質(zhì)狀況復(fù)雜的情況，在開(kāi)挖掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，從隧道破土動(dòng)工到出京線和進(jìn)京線相繼貫通，德勝口隧道基本實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、操作零誤差、工程零返工、隧道零塌方”的“四零”管理目標(biāo)。 
 德勝口隧道出京線的主體工程已于9月4日竣工，目前，出京線和進(jìn)京線的機(jī)電和瓷磚的安裝、防火涂料等洞內(nèi)各種裝修工程已全面展開(kāi)，施工現(xiàn)場(chǎng)忙碌，各項(xiàng)工程呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)在9月25日之前全面竣工。