在此間舉行的第15屆世界航線發展論壇上，中國航空集團公司總經理、中國國際航空股份有限公司董事長孔棟在接受記者采訪時表示，實施以北京樞紐為核心的樞紐網絡戰略是國航戰略重點之首。 
　　樞紐機場及樞紐網絡型航空公司的建設是世界民航業發展變化的重要趨勢，也是一個國家航空產業發達的重要標志。目前世界上旅客吞吐量排名前20位的機場無一例外都是航空中樞港，樞紐機場的重要性也越來越明顯。
　　孔棟說，國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，是國家領導人專機指定承運人和世界最大航空聯盟星空聯盟成員，主要在北京首都國際機場運營，代理34家航空公司以及星空聯盟的航空公司業務。因此樞紐網絡戰略是國航戰略重點之首。
　　據介紹，轉場首都機場3號航站樓后，除去樓內商業運行外，國航在運行控制、生產組織方面更是占了3號航站樓近4／5的業務量。目前，國航北京樞紐航班建設取得積極進展，網絡資源管控模式初步建立，旅客份額也有所增加，中轉市場份額處于全國領先地位。
　　孔棟介紹說，為配合北京樞紐戰略的實施，國航還投資建設了功能齊全的配套工程。例如：南區國航地服運控綜合樓、北區航食配餐樓、北區新國際國內貨運站、國航地服北區保障基地、國航機上用品倉庫和北區航材庫等T3配套設施，它們的啟用使國航北京樞紐建設如虎添翼。
　　孔棟說，北京樞紐建設是一項系統工程，不僅需要基地航空公司與機場公司的共同努力和通力合作，更需要民航當局、空管局、聯檢單位以及其他駐場單位的大力支持與配合。例如：解決北京機場空域緊張矛盾，增加航班時刻資源，設置中轉旅客綠色通道，簡化中轉旅客通關程序，實行北京經停旅客72小時落地免簽政策等。
　　孔棟說，在各有關單位和部門的大力支持下，這些方面已經有了良好的開端。為全力實現發展大型樞紐網絡承運人的戰略目標，今后國航將繼續圍繞樞紐網絡建設，重點統籌好安全發展和效益提升，國際與國內兩個市場的發展，以及客運與貨運并舉發展。