編 者 按
    進入第二季度，我國外貿(mào)進口量跌幅有所下降，包括制造業(yè)在內(nèi)各行業(yè)發(fā)展處于企穩(wěn)回升的關(guān)鍵時期。企業(yè)需要抓住回暖機遇，加速推動我國產(chǎn)業(yè)升級。制造業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型過程中，對物流業(yè)服務(wù)能力提出了更高的要求。 “兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展勢在必行。
    近日，中國物流與采購聯(lián)合會在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，從制造企業(yè)和物流企業(yè)兩個方面，辯證地分析了 “兩業(yè)”自營物流比例偏高和物流服務(wù)能力不足的種種原因。并著眼于 “兩業(yè)”物流需求 （服務(wù)）現(xiàn)狀，建議制造企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、加強管理方式來進一步擴大物流外包比例；對物流企業(yè)則提出了，提升自己專業(yè)化和一體化服務(wù)能力，將物流服務(wù)積極滲透到制造企業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，在服務(wù)制造企業(yè)的同時，實現(xiàn)物流企業(yè)自身升級發(fā)展的建議。

何 黎 明
中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長
    大家對物流業(yè)認(rèn)識的提升和地位的
    重視，往往又會陷
    入另一個誤區(qū)。有些人會認(rèn)為，企業(yè)自營物流不夠?qū)�業(yè)，是一種落后的經(jīng)營方式，實際上這也不能一言以概之。我認(rèn)為，作為制造企業(yè)，采取自營物流方式，還是選擇物流外包方式，關(guān)鍵取決于哪種方式更適合企業(yè)自身的需要，更有利于企業(yè)節(jié)約成本，提高整體效益的目的。
丁 俊 發(fā)
中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問
    首先制造業(yè)要釋放對物流的需求，改變 “大而全”、
    “小而全”的企業(yè)物流運作模式，把物流這項服務(wù)分離出來，從而增加物流的需求。為了鼓勵企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，有關(guān)部門應(yīng)在車輛處置、倉庫盤活、稅收等方面出臺優(yōu)惠措施。其次，在供給上，要發(fā)展第三方物流企業(yè)。目前，這類企業(yè)還比較弱小、集中度低、缺乏國際競爭力，所以要促進和加快物流企業(yè)的并購重組，以培養(yǎng)出一些規(guī)模較大的物流企業(yè)。再次，要進行物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的推廣，包括物流技術(shù)的推廣等。最后，要加快物流的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的完善，促進港口、碼頭、火車、汽車、集裝箱轉(zhuǎn)運站等的建設(shè)，構(gòu)建點、線、面一體的物流體系。
吳 堅 忠
物美集團董事長
    物流配送是現(xiàn)代連鎖企業(yè)重要的核
    心競爭力之一，目
    前由連鎖企業(yè)自己來做，主要原因還是物流企業(yè)的服務(wù)不能完全滿足連鎖企業(yè)的需求，是不得已而為之。當(dāng)前，我國物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)化程度不高，服務(wù)能力普遍不強，大部分企業(yè)只能提供單一的運輸和倉儲服務(wù)，缺乏開發(fā)高附加價值增值服務(wù)的能力，難以滿足制造企業(yè)日益復(fù)雜的物流需求。只有隨著物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力的穩(wěn)步加強，制造業(yè)自營物流的成本逐漸高于外包物流后，物流外包才會變得越來越普遍。
沈 國 康
博科資訊董事長
    制造業(yè)將物流外包給物流業(yè)，能夠
    獲得三方面的優(yōu)
    勢。一是能夠得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。二是解決企業(yè)本身資源有限的問題，更加專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。符合經(jīng)濟全球化下制造業(yè)精益制造的需求。三是可以提高企業(yè)的柔性運作，更好的控制其經(jīng)營活動，在經(jīng)營和物流中找到平衡點，擴大企業(yè)的應(yīng)變空間。