□ 林振強(qiáng)
    環(huán)保問(wèn)題有多重要？在日前舉行的 “達(dá)沃斯2009新領(lǐng)軍者年會(huì)”傳出消息，在過(guò)去一年中，60%的客戶都就碳排放向亞致力這樣的物流企業(yè)提出了要求。由環(huán)保引出的 “綠色物流”已不僅僅是一種概念，而將真實(shí)地影響物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化， “綠色壁壘”逐漸興起。因此，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，更是極為迫切的。
    近幾年來(lái)，碳排放在歐洲和美國(guó)的交易市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2005~2007年間，有60%甚至是100%的年度增長(zhǎng)。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年碳交易的價(jià)格可能達(dá)到每噸40歐元。物流行業(yè)作為二氧化碳的重要 “產(chǎn)地”，公司將為排放的二氧化碳付費(fèi)可能會(huì)成為一種趨勢(shì)。
    當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，因碳排放過(guò)多而遭受成本上升的壓力并不是最關(guān)鍵的影響，如果歐美市場(chǎng)借此筑起阻礙 “中國(guó)制造”、 “中國(guó)服務(wù)”進(jìn)入歐美市場(chǎng)的另一種壁壘，則是最要命的。
    這并非是杞人憂天。當(dāng)他們要求進(jìn)入其市場(chǎng)的產(chǎn)品品質(zhì)、包裝等都符合國(guó)際慣例的時(shí)候，讓運(yùn)輸方式、物流服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)變得綠色環(huán)保，也是很自然的事情。
    相信在這樣的情況下，越來(lái)越多的公司會(huì)考慮環(huán)保的問(wèn)題，進(jìn)而設(shè)計(jì)他們的供應(yīng)鏈。而作為物流服務(wù)的提供者，我國(guó)物流企業(yè)也理應(yīng)加緊發(fā)展綠色物流。否則，我們失去的將不僅僅是寶貴的時(shí)間，還有應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。