□ 林振強(qiáng)
    環(huán)保問題有多重要？在日前舉行的 “達(dá)沃斯2009新領(lǐng)軍者年會”傳出消息，在過去一年中，60%的客戶都就碳排放向亞致力這樣的物流企業(yè)提出了要求。由環(huán)保引出的 “綠色物流”已不僅僅是一種概念，而將真實(shí)地影響物流業(yè)未來的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化， “綠色壁壘”逐漸興起。因此，對于我們來說，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，更是極為迫切的。
    近幾年來，碳排放在歐洲和美國的交易市場呈現(xiàn)快速增長的發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，在2005~2007年間，有60%甚至是100%的年度增長。有專家預(yù)測，到2020年碳交易的價格可能達(dá)到每噸40歐元。物流行業(yè)作為二氧化碳的重要 “產(chǎn)地”，公司將為排放的二氧化碳付費(fèi)可能會成為一種趨勢。
    當(dāng)然，對于中國物流企業(yè)來說，因碳排放過多而遭受成本上升的壓力并不是最關(guān)鍵的影響，如果歐美市場借此筑起阻礙 “中國制造”、 “中國服務(wù)”進(jìn)入歐美市場的另一種壁壘，則是最要命的。
    這并非是杞人憂天。當(dāng)他們要求進(jìn)入其市場的產(chǎn)品品質(zhì)、包裝等都符合國際慣例的時候，讓運(yùn)輸方式、物流服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)變得綠色環(huán)保，也是很自然的事情。
    相信在這樣的情況下，越來越多的公司會考慮環(huán)保的問題，進(jìn)而設(shè)計他們的供應(yīng)鏈。而作為物流服務(wù)的提供者，我國物流企業(yè)也理應(yīng)加緊發(fā)展綠色物流。否則，我們失去的將不僅僅是寶貴的時間，還有應(yīng)對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。