□蘭格鋼鐵新聞中心 饒威祥王媚田國寶王婷
    為迎接新中國成立60周年，保證北京國慶慶典期間道路交通安全與暢通，北京市從9月15日起到10月8日禁止外省、區(qū)、市載貨汽車進(jìn)入北京六環(huán)以內(nèi)區(qū)域。車輛限行對流通性比較大的鋼貿(mào)行業(yè)影響有多大？許多鋼貿(mào)商心里都沒底，也在渴盼了解真實(shí)的情況。近日，蘭格鋼鐵新聞中心記者從京津兩地鋼貿(mào)商處了解到，由于在限行前不少貿(mào)易商已做好準(zhǔn)備，車輛限行雖然對市場有一定影響，但整體波瀾不驚。
    影響不大者：提前做了準(zhǔn)備
    遠(yuǎn)在通州的北京通圣博物資有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理景國立一直在忙著聯(lián)系客戶，接到記者的電話一再表示，這次限行對他們影響不大。“我們的市場主要集中在五環(huán)之外，再加上只對外埠車輛限行，因此我們的業(yè)務(wù)一直照常進(jìn)行。不過由于限制超載，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了小幅上漲，一般一輛車一次上漲了10元錢左右。”
    北京蘭格百子灣鋼材市場有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉剛告訴記者：“這次限行對百子灣鋼材市場影響不大。盡管周邊白天一直不讓外地大貨車行走，但是這里的人們早已習(xí)慣夜里工作。最近的銷量也一直不錯，跟不少工地在囤貨有關(guān)系。不過最近對鋼材銷售人員管理加強(qiáng)了不少，必須得有暫住證。我們市場也在忙著幫他們辦理呢！”
    據(jù)北京永利海霞物資有限公司總經(jīng)理鄭渝介紹，由于公司在限行前已經(jīng)備好貨，對市場也進(jìn)行提前備貨，目前對正常的經(jīng)營影響還沒有顯現(xiàn)出來，不過，車輛限行增加了運(yùn)輸成本。 “目前工地和市政工程的資源早在9月15日之前就已經(jīng)備好，限行對工地的實(shí)際影響很小，工地和工程的備貨充足。”有一定影響者：有的已經(jīng)退出工地
    北京創(chuàng)博源商貿(mào)有限公司總經(jīng)理汪屹對記者感嘆： “限行對我們影響不小，這兩天清凈了不少。很多工地已經(jīng)提前準(zhǔn)備了不少貨，估計(jì)限行期內(nèi)難有大的作為了。”
    北京中源里程物資貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理刁元周有同樣的感觸： “對本地銷售肯定有影響，外地車現(xiàn)在徹底進(jìn)不來，只能限于本地采購，外埠工地，只能從天津調(diào)貨，對天津來說是好消息。工地沒有停工，本地車還能走，但是運(yùn)費(fèi)增加了。最近的銷售情況跟以前相比外埠市場肯定比以前淡了很多。我們現(xiàn)在主要做外埠市場，北京本地占的比例不大。北京貨出不去，對外批發(fā)的影響非常大。”
    住總物流總經(jīng)理助理張志快言快語： “限行肯定會對市場有不小的影響。晚上六點(diǎn)以后才能走車，以前出車都是循環(huán)使用，現(xiàn)在出車的頻率低了，出貨的速度受影響。工地前期已經(jīng)囤了一部分貨，工程不會受到影響。9月15號以后，工地已經(jīng)不大批量的訂貨了，只是一些零散的訂貨。以前我們都是派人進(jìn)駐工地，現(xiàn)在已經(jīng)退出來了。”
    不少工地國慶期間都不放假
    通州的北京通圣博物資有限公司一直專攻工地，每年的銷量都不小。接到記者的電話，其業(yè)務(wù)經(jīng)理景國立正在通州新華聯(lián)改造工程的施工現(xiàn)場洽談業(yè)務(wù)，他告訴記者：“這次限行對我們影響不大,我們所有的客戶都在忙著，該施工的繼續(xù)施工，該進(jìn)貨的繼續(xù)進(jìn)貨。我整天到處跑工地，統(tǒng)計(jì)他們的需求量，安排哪天供貨的事情，比前段時間還忙呢。”一旁現(xiàn)場指揮施工的負(fù)責(zé)人表示，為了趕工期，他們最近一直在實(shí)行兩班倒，加班加點(diǎn)。他們至今也沒有接到任何停工的通知，預(yù)計(jì) “十一”期間他們也不會放假，爭取在寒冬來臨之前完成主要任務(wù)。（下轉(zhuǎn)B3版）
（上接B1版）
    北京市政建設(shè)集團(tuán)有限公司某項(xiàng)目部的魏子奇告訴記者，公司正在做一個熱力工程，目前距離完工已經(jīng)不遠(yuǎn)，工程所需鋼材早在9月15日之前均已經(jīng)準(zhǔn)備充足。據(jù)其透露，北京市內(nèi)正在施工的一些污染性和噪音較大的工程有可能9月20號以后出現(xiàn)部分停工，“地面工程有可能要停止施工，地下工程應(yīng)該不受影響，現(xiàn)在正式通知還沒有下來，公司為應(yīng)對正在加緊趕工程，現(xiàn)在連周末也沒有休息時間，爭取在國慶前完工，爭取到時候正常放假。如果不能如期完成，估計(jì)十一期間就不會放假了。”
    在東四環(huán)附近的一家工地，記者看到，有的樓房已經(jīng)封頂，有的剛從圍墻上露出半截身子，仍舊被腳手架和綠色的灰網(wǎng)緊緊包裹著，運(yùn)渣土和鋼材的汽車正出出進(jìn)進(jìn)，院內(nèi)傳來乒乒乓乓金屬敲擊的聲音，不時有戴著安全帽的工人走來走去。站在院門口指揮車輛的一位工人師傅告訴記者，他已經(jīng)在這里很長時間了，一直在沒日沒夜地工作，從來就沒停工過，領(lǐng)導(dǎo)也沒有說十一放假的事情。
    北京蘭格百子灣鋼材市場有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉剛也有同樣的感受：“百子灣鋼材市場附近的工地一直在施工，進(jìn)度還不慢。限行和鋼材銷售對他們影響不大。不過現(xiàn)在市場里的商戶最近出貨量還不錯，也沒有聽說哪家工地停工了。”
    計(jì)劃放假的工地只是正常過節(jié)
    聯(lián)系北京懷建集團(tuán)華鼎森建筑工程有限公司的趙先生的時候，電話那邊傳來喝茶的聲音，他告訴記者，目前北京工地都在正常施工，由于鋼材供貨都來自市內(nèi)貿(mào)易商，所以供貨基本上沒什么大的影響，北京五環(huán)以內(nèi)的工地有可能在9月20號以后停工，目前僅停留在傳言上，還沒有正式下發(fā)通知。
    在記者路過北辰西路時看到，連接盤古大觀和水立方的過街天橋主體結(jié)構(gòu)剛剛完工，工人們?nèi)栽诂F(xiàn)場忙碌著。不過看樣子，工程很快就要結(jié)束了。工程總指揮張連宏介紹，該過街天橋是北京第一個使用了800噸鋼材的全鋼結(jié)構(gòu)的天橋，橋身使用LED燈光做裝飾，橋長100米、寬10米，造價(jià)1600余萬元，是目前北京最長、造價(jià)最高的人行過街橋。該橋從設(shè)計(jì)到施工完成預(yù)計(jì)僅用50天，無論橋體設(shè)計(jì)還是施工速度，都將創(chuàng)造新的記錄。
    記者從望京地區(qū)的一棟住宅樓上看到，旁邊的一家工地盡管已經(jīng)停止使用大型機(jī)械，土方工程沒再繼續(xù)，但是工人們在忙著綁扎鋼筋、清理現(xiàn)場。一位工作人員告訴記者，為了趕工期，他們白天、晚上都在忙碌，不過十一會正常放假。另謀出路者：轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津等外地市場
    另外，據(jù)部分鋼貿(mào)商介紹，由于受北京限行影響，原先北京市內(nèi)鋼貿(mào)商的外省市客戶被分流到天津和河北部分臨近市場，而北京的一些大鋼貿(mào)商在9月15號之前也把部分資源轉(zhuǎn)移到天津等鄰近城市，對區(qū)域內(nèi)市場產(chǎn)生一定影響。
    記者聯(lián)系天津鑫超國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理韓建的時候，他正忙著和客戶通電話商議相關(guān)進(jìn)貨渠道，和客戶通完話后馬上給回過電話： “我還以為是有客戶找呢！”言語中透露出對開拓新客戶的濃厚意愿： “北京市場部分資源和客戶轉(zhuǎn)移到天津這種情況的確存在，在9月15號之前，北京一些大的鋼貿(mào)商把資源部分地轉(zhuǎn)移到天津市場銷售，原先北京的客戶轉(zhuǎn)移到天津。但由于北京主要是個消費(fèi)市場，外埠客戶所占的比例不大，所以對天津市場的拉動作用不明顯。”
    據(jù)韓建介紹，由于天津本身就是一個流通性比較強(qiáng)的市場，北京貿(mào)易商的加入，使得市場競爭激烈，市場價(jià)格還在下行中震蕩。 “其實(shí)行情從上周一就開始好轉(zhuǎn)，因?yàn)殇搩r(jià)在近兩周內(nèi)基本停止大幅震蕩，進(jìn)入小幅波動期，漲跌幅都在100元之內(nèi)，鋼價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)止跌回穩(wěn)跡象，所以部分用戶開始大規(guī)模的鋪貨，成交量正在不斷放大中，市場行情正逐步好轉(zhuǎn)。”韓建說道。
    市場觀察員：市場成交基本正常
    蘭格鋼鐵信息研究中心研究員雷雨對記者表示，通過她對北京市場大型建筑鋼材經(jīng)銷商的了解，商家反映市場成交基本正常，限行對市場成交的影響并不是特別嚴(yán)重。雖然各家?guī)齑尜Y源和結(jié)構(gòu)不同，商家的報(bào)價(jià)混亂，但整體價(jià)格基本變化不大。
    但是截止到目前情況來看，限行對少數(shù)價(jià)格偏高的產(chǎn)品影響還是比較明顯的。眾多經(jīng)銷商均表示，高價(jià)格產(chǎn)品從限行之日起出貨量就開始下降，報(bào)價(jià)維持在主流價(jià)格的大戶成交量在500~2000噸，而限行之前則維持在5000噸左右。
    據(jù)雷雨分析，由于北京市的車輛(除黃標(biāo)外)基本不受影響，有通行證，不超載基本上可以正常運(yùn)行，但目前只能是北京市場的成交。由于外地車輛進(jìn)入北京受到限制，北京的資源外流有一定的困難，運(yùn)輸成本也會有所增加。所以，近期鋼廠資源到貨減少。并且在交通限行后，進(jìn)入北京的資源基本上只能通過火車運(yùn)輸，以往鋼廠發(fā)貨火車和汽運(yùn)資源各占一半，保守估計(jì)后期將有30%的資源難以到達(dá)，加上在限行前北京市場各商家出貨情況較好，每天庫存將減少2萬噸。據(jù)此估計(jì)，后期市場資源增加將不會很明顯。