中國民航局運輸司司長王榮華近日在此間舉行的 “東北亞發展論壇”上表示，歡迎外商按照中國制定的法律法規積極投資中國航空運輸業，參與中國的航空樞紐建設。
    從2006~2020年，中國布局規劃民航運輸機場總數將達到244個，其中新增機場97個。而截至2008年底，中國內地已有民航運輸機場160個，在未來的11年中，每年要保持8個左右的新增機場規模，融資壓力較大。因此要積極拓寬融資渠道，加快航空樞紐基礎設施建設。在穩定和加大各級政府投資的基礎上，廣泛吸收社會資本，多方籌集資金投入機場建設。
    記者點評：與鐵路建設一樣，我國航空業建設資金之渴也從未停過。但與鐵路建設吸引投資不同的是，我國航空業早已沒有了體制因素的牽絆。因此，在吸引外資方面顯然更加具有吸引力。事實上，近年來，中國民航界資本運作消息也從未間斷過，航空公司、機場紛紛進入資本運營的軌道。中國民航與各路資本的融合步伐也明顯加快。在這一背景下，歡迎外商參與中國航空樞紐建設的政策勢必影響廣泛，帶來航空業新一輪的投資熱，而外資的進入，也將有利于我國民航產權多元化，促進航空公司組織結構和企業制度的進一步規范，提高經營管理水平。但有一點仍需切記，機場作為基礎設施，一直都是國家嚴格監控的投資領域。因此，有關部門在吸引外資的同時，也要嚴格把關，確保外資進入時不會帶來國家安全方面的不良影響。 （王若懿）