金融危機到來，對物流企業(yè)是一場嚴峻考驗。如何在這場考驗中百變制勝，這檢驗著企業(yè)當家人的戰(zhàn)術(shù)和智慧。在這場考驗中，讓我們看到大大小小物流企業(yè)的各種鏡像：一些企業(yè)面對危機步履維艱；一些企業(yè)則凜然應對，在危機中驍勇善戰(zhàn)，最終戰(zhàn)而勝之。 
  對于在張京豫“掌舵”下的深圳市華鵬飛物流有限公司而言，自去年金融危機以來，華鵬飛便在本土物流業(yè)里扮演著這樣一個逆勢而上的企業(yè)。
  “我們的步伐一步都未曾停歇，華鵬飛一直根據(jù)既定的目標在做市場。今年1~9月，華鵬飛業(yè)務量同比上揚30%。”張京豫透露，“下一步，我們要在物流里面跨行業(yè)，全面介入航空物流、國內(nèi)大型物流園區(qū)等領(lǐng)域。”
  在金融危機前景不甚明朗、有些物流企業(yè)如履薄冰之際，張京豫的“縱深戰(zhàn)略”雖略顯膽大，但俗話說“勇者無懼”，張京豫帶領(lǐng)他的華鵬飛到底有何過人之處？這步看似冒險的“行棋”又將如何繼續(xù)演繹神奇？
  逆風飛揚 業(yè)績“亮眼”
  在全球物流業(yè)普遍不景氣的大背景下，華鵬飛人似乎正陶醉于自己的業(yè)績“獨舞”。
  華鵬飛董事長張京豫向記者介紹，去年受金融危機的波及，在絕大多數(shù)物流企業(yè)業(yè)務量銳減的情況下，華鵬飛業(yè)務量較２００７年略有提升，營業(yè)額破２．７億元。
  而事實上，華鵬飛不僅去年業(yè)績亮眼，今年在國內(nèi)同行大多虧損的情況下，亦取得了輝煌“戰(zhàn)績”。
  “今年１～９月，公司業(yè)務量一路逆勢而升，同比增加３０％。”張京豫的話中透著自信，“早在今年１月份，華鵬飛就實現(xiàn)了盈利的局面。此后幾個月，更是逐月遞增。”
  如此突出的經(jīng)營業(yè)績無疑令眾家物流企業(yè)眼紅，華鵬飛是如何做到在金融危機下逆勢而升？
  “企業(yè)負責人對市場的準確判斷是他們能夠異軍突起的主要原因。”有業(yè)內(nèi)人士如此評析。
  這一點從張京豫的談話中也得到了證實。在他看來，金融危機影響下的業(yè)務量波動無時不傳遞著物流行業(yè)冷暖的信號。
  去年開始的金融危機，行業(yè)業(yè)務由此開始迅速下滑，華鵬飛也無可避免地受到影響。對此，張京豫組織人員對市場進行調(diào)研分析后，開始挖掘新的客戶。
  目前，華鵬飛已成功和國內(nèi)電子十強企業(yè)中的８家簽訂合作協(xié)議，伴隨簽約的是業(yè)務量回升，這樣的舉措，使華鵬飛把在小客戶那里減少的業(yè)務份額從新客戶處填補回來。
  在這“一填一補”之間，華鵬飛實現(xiàn)了危機下的業(yè)績“獨舞”。
  業(yè)務“突圍” 降本“斷后”
  “亂世謀變”是商家的可取之道，華鵬飛人可謂深諳此道。
  “企業(yè)的利潤，說明白點無非是‘一進一出’。”張京豫對記者談到，“‘進’代表業(yè)務收入，‘出’則表示為生產(chǎn)成本。‘多進少出’乃企業(yè)的盈利之道。除了對市場的精準判斷之外，還要深刻理解這‘一進一出’之間的道理。”
  一場“開源節(jié)流”的攻堅戰(zhàn)就此打響。
  “２００９年，業(yè)務上要進行‘突圍戰(zhàn)’和‘陣地戰(zhàn)’。”面對突如其來的經(jīng)濟危機，張京豫用如此形象的語言來激勵他的隊伍。
  首先，繼續(xù)加大和戰(zhàn)略客戶間的深度合作，施行“陣地保衛(wèi)戰(zhàn)”。“針對華為、聯(lián)想、創(chuàng)維、中興等優(yōu)質(zhì)客戶群，我們對其進行‘量體裁衣’，制定并提供個性化的物流服務專案。這些高端企業(yè)并未受到金融危機的波及，相反，他們的業(yè)務一直在危急中逆勢攀升，由此，我們的業(yè)務自然也隨之‘漲高’。”
  同時，作為一家集第二方、第三方、第四方物流服務于一身的專業(yè)合同物流供應商，華鵬飛利用自身多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗及在供應鏈管理方面的優(yōu)勢，從高端服務尋找突破，針對個體企業(yè)制定完善的整套供應鏈方案，積極開拓新的客戶，及時改變舊有客戶結(jié)構(gòu)，圍繞“大行業(yè)、大客戶、大項目”開展“突圍戰(zhàn)”，搶接了不少高端行業(yè)訂單。
  在業(yè)務開辟出一條增收通道的時候，華鵬飛人采取了“兩條腿”走路，他們將控制成本作為“節(jié)流”的首要砝碼。
  而在控制成本方面，華鵬飛建立了一套運作協(xié)同、流程可視、全程可控的“端到端”物流運營流程。
  “這樣做能全面整合貨源、車輛、網(wǎng)絡(luò)資源，大大提高運作協(xié)同效率和車輛利用率。張京豫直言，提高工作效率就是節(jié)省“成本”，由此我們便能更好的均衡成本。
  華鵬飛“內(nèi)外結(jié)合”凸顯其在經(jīng)濟危機背景下的發(fā)展思路，這場“開源節(jié)流”的戰(zhàn)役打得不可謂不漂亮。
  創(chuàng)新為基 “雙輪”驅(qū)動
  “創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)發(fā)展的不竭動力。如沒有不斷的策略創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，華鵬飛便沒有今天。”在張京豫看來，高瞻遠矚，這是企業(yè)的制勝之道，也更體現(xiàn)了張京豫的前瞻性。
  “事實上，我們的信息技術(shù)在１７年前就開始做起。”據(jù)他介紹，“在客戶需求的推動下，在我們企業(yè)自身的持續(xù)改善下，通過長達十幾年的專業(yè)ＢＯＴＯ合同物流運作，建立了‘端到端’的運營流程。”
  “所謂‘端到端’，具體而言，就是貨物從出貨訂單，到入庫管理，再到出庫與裝載，通過信息平臺的建立、數(shù)據(jù)共享，從貨物入庫到在途，分支機構(gòu)對于自身負責作業(yè)貨物及收貨相關(guān)信息全程洞察，及時與收貨人做好預先溝通并將貨物簽收等信息反饋，從而保證了物流運作體系的一致性和高效率，確保服務質(zhì)量持續(xù)提升。”張京豫如是解釋。
  而在“端到端”中涉及的分支機構(gòu)，實際上指的是華鵬飛在全國各地設(shè)立的３７家分公司和辦事處。擁有深圳總部和分支網(wǎng)路的華鵬飛，猶如“雙輪”驅(qū)動，為其異地物流服務的實現(xiàn)提供了全面保障。
  “可以說，我們的供應鏈管理模式已經(jīng)極為成熟。并且，我們的信息平臺技術(shù)在國內(nèi)也是首屈一指的。”張京豫自豪地說道。
  １７年成熟、可靠的專業(yè)服務經(jīng)驗，讓華鵬飛成為深圳物流業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的具有ＡＡＡ物流資質(zhì)認證的企業(yè)，并作為惟一一家“土生土長”的民營企業(yè)代表躋身“深圳重點物流企業(yè)”。
  華鵬飛在危機中的表現(xiàn)無疑為今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這樣的背景下，華鵬飛準備全方位介入航空物流、國內(nèi)大型物流園區(qū)，其瞄準國內(nèi)物流企業(yè)第一集團軍的戰(zhàn)略意圖展露無遺。