金秋十月，溫州對臺直航即將在狀元岙深水港正式啟動。與洞頭海運業朝夕相伴了30年的通達船務公司總經理陳坤權聞訊后不禁為洞頭海運業迎來的新的篇章而叫好。

　　洞頭的海運業歷史悠久，解放前各鄉鎮、村子就有自己的航運點，解放后，洞頭整合了原來分散的站點資源，成立了洞頭航運站。當時整個航運站只有10多條木帆船，運輸能力很弱。70年代，航運站從外地購進了3艘130載貨噸的鐵殼機動船，海運能力得到很大增強，但依然不能保障當時的物資需求。陳坤權回憶，當時還是計劃經濟時代，水上交通很緊張，這三條船都要到浙江駐滬辦事處拉回糧食、煤炭等計劃物資，保障島上資源的供應。

　　1979年，陳坤權頂替父親進入了洞頭航運站，開始了自己的海運生涯。當時雖已是改革開放，但作為保障海島資源供應的海運業，依然是按照計劃經濟體制下的方式運營。陳坤權說，洞頭航運站歸洞頭航運公司管轄，公司下面還有三盤、元覺、大門、鹿西四個航運站，屬政府買單盈虧的大集體制。直到90年代初，公司下面才有零星的海運業務。

　　進入21世紀，洞頭海運業迎來了發展的黃金期，在國內外經濟持續增長的大背景下，在縣委縣政府扶持海運政策的利好刺激下，洞頭的運輸噸位從2003年的3.8萬噸上升到現在的近20萬噸，一大批外地的大型船務公司和本地資本開始進駐洞頭海運業，帶動了整個行業的繁榮。

　　期間，通達船務公司的規模也迅速壯大，現在公司擁有多種噸位貨輪共23條，職工120人，海運路線遍及浙江沿海、福建、廣東等地。