9月22日，一條新的中國至歐洲地區空中貨運通道宣布開通，這是國貨航進一步拓展歐洲貨運航線網絡，增強華東、華北貨運市場競爭力的新舉措。國貨航此次新開通的航程為浦東-北京-維也納-米蘭-浦東，航班號為CA1069，由波音747-400全貨機運營，每周三班。這是國貨航在中南歐的首條直達貨運航線，也是中國至中南歐最便捷的直達定期貨運航線。 
  2009年初，全球經濟的低潮并沒有阻擋國貨航開拓新市場及發展長遠業務的步伐，國貨航仍然看好中歐貿易市場發展前景。為順應公司戰略，今年二季度初，天津運營基地的市場銷售人員便開始了對維也納貨機的市場推廣�；�地召開了專題產品推介會，向各銷售代理介紹了貨機的航路、預計開航時間、班期及中轉點情況，同時進行了貨源需求的詳細調研。三季度初，在華北營銷中心的大力支持下，貨機銷售方案基本確定：以三星系統貨物為核心，以包板協議為手段，捆綁核心大客戶。銷售人員專程走訪了三星通訊有限公司，三星對國貨航此次開通歐洲航線貨機十分歡迎。貨機開航前，兩份大客戶銷售協議已經簽署完畢，為首航的運量打下了堅實基礎。
  進入9月份，貨機開航進入了倒計時階段，銷售人員為了增加收益，并不滿足于協議的貢獻運量，著手開展了更加廣泛的市場搜尋。首航航班上，天津的訂艙貨量達18噸。9月21日起，首航貨物陸續交運，天津運營基地出港室給予了充分的重視與支持。22日晚，最后一批9.5噸貨物于傍晚自天津基地發出。此時距離首航航班自北京的始發時間不足12小時，這接近10噸的貨物能否順利裝載上航班，對首航的載運率有著重要影響。天津基地生產調度室、北京出港室、市場銷售部……每個部門的心都懸在這裝載十噸貨物的卡車上。終于在晚上22：30分，貨物順利到達北京。23日凌晨4：30分，CA1069航班準時起飛，航班上裝載天津地區貨物17.8噸，是整個華北地區貨物貢獻量最大的區域。