□林振強
    “某市今年將完成投資6.8億元，打造6個物流園”， “某地區最大的物流園區即將開工”……今年上半年，類似的消息不時見諸報端，并且其中很大一部分是來自中西部的省市。在拉動內需、發展物流業、發展中西部等宏觀因素的背景下，這類消息令人興奮，但也不由讓人擔心。如此多的物流園區被興建，如此多的基礎設施被投資，對于中西部來說是否能夠消化？那雙華麗而碩大的鞋子，是否適合那雙并不肥大的腳？
    多年前，有人預言 “物流園區熱只是一個泡沫”的聲音猶在耳畔。如今回頭看，才清醒地發現，原來那并不是人們故意為園區建設潑一盆冷水，而是當時的中國物流業還沒有長出一雙足夠大的腳。在一些地方，因缺乏統一規劃而泛濫的物流園區，不是促進成長的營養素，而是其不能承受之重。
    這些年，我國物流業快速成長，物流基礎設施及配套設施比較薄弱的問題也漸為突出，興建新物流設施也是市場所需。但如何建，怎樣建，如何打造適合自己的那雙鞋，仍是不可忽視的問題。
    中國物流業經過近10年的快速發展，已經漸漸走出最初的懵懂與青澀。那些對于物流園區類似于 “形象工程”或是“搖錢樹”似的推崇，也應慢慢褪去。物流園區雖然在一定程度上帶動當地物流產業乃至區域經濟的發展，但如果不考慮成本與收益之間的關系，盲目擴建，反而會成為一個巨大的包袱。
    那么，到底如何建設物流園區呢？就像買一雙鞋子、一件衣服一樣，什么是最好的？答案很簡單，并不是那些最昂貴、最華麗的，而是最合適的。