航空業(yè)是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，航空貨運業(yè)的表現(xiàn)優(yōu)劣，更是全球貿(mào)易景氣程度的直接體現(xiàn)，而從去年下半年開始，全球的航空貨運業(yè)就陷入了持續(xù)的低迷，至今未擺脫負(fù)增長的窘境，而聯(lián)邦快遞卻選擇在這個時候接收一架需要更多的貨量才能裝滿的貨機(jī)——波音777，聯(lián)邦快遞國際業(yè)務(wù)總裁鄧博華(Michael L.Ducker)有著他自己的見解。在西雅圖，鄧博華接受了CBN記者的專訪。 　　CBN：聯(lián)邦快遞此時接收全球最大的全貨機(jī)，是否對全球國際快遞市場和航空貨運市場的恢復(fù)有信心？
　　鄧博華：我認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)正在改善，首先制造業(yè)正在轉(zhuǎn)向增長，8月份的生產(chǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)是連續(xù)第三個月增長，以亞洲、尤其是中國經(jīng)濟(jì)增長為基礎(chǔ)的改善，引領(lǐng)了這次經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。
　　我們預(yù)計，第三季度全球GDP增長在3%左右，第四季度會在4.9%，2010年GDP增長2.9%，是積極的。
　　全球貿(mào)易也在處于轉(zhuǎn)折期，6月份的貿(mào)易額比上月上漲了2.5%，是自2008年7月以來最好的，消費也在出乎意料的上漲。
　　CBN：中國的航空貨運和快遞市場又將處于什么地位？ 
　　鄧博華：在經(jīng)濟(jì)情況不好的情況下，有三件事是必須做的，一是保證我們對客戶的服務(wù)質(zhì)量不下降，二是降低公司自身的運營成本，三是尋找新的投資方向。我們已經(jīng)很明確地看到，我們未來發(fā)展的引擎在國際市場，而亞洲是我們長期關(guān)注的市場，尤其是中國。
　　CBN：對于中國國內(nèi)快遞市場，由于新《郵政法》10月1日要實施，對聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)是否會有影響？
　　鄧博華：我們遵守各個國家的法律，也樂于面對競爭，新《郵政法》不允許外資做信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在就已經(jīng)不做了，但整個國內(nèi)快遞的業(yè)務(wù)還在增長。
　　CBN：接收波音777貨機(jī)對公司下一步發(fā)展有何影響？
　　鄧博華：通過引進(jìn)新的波音777貨機(jī)，聯(lián)邦快遞就可以在各主要市場和位于亞洲、歐洲和美國的轉(zhuǎn)運中心之間實現(xiàn)直飛。與現(xiàn)在相比，波音777貨機(jī)運輸?shù)呢浳锔�多，花費的時間更短，同時客戶可以享受市場上更晚的截件時間，方便他們寄送貨件。例如，通過使用波音777貨機(jī)，從亞洲各地到美國的運輸時間將比使用MD-11貨機(jī)縮短1至3個小時。