陸運(yùn)運(yùn)輸是當(dāng)今物流行業(yè)的一個(gè)分支，在物流運(yùn)輸當(dāng)中起著承上啟下的作用�？梢哉f(shuō)陸運(yùn)在多種運(yùn)輸方式當(dāng)中是最為簡(jiǎn)潔，直接，方便的一種運(yùn)輸方式。 在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中，陸運(yùn)運(yùn)輸貫穿了整個(gè)鏈條。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，陸運(yùn)運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的差距有所縮小，長(zhǎng)期制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”問題開始得到了緩解，陸運(yùn)需要一個(gè)強(qiáng)大的物流系統(tǒng)的支持，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)陸運(yùn)運(yùn)輸提出的直接挑戰(zhàn)。 　　我國(guó)已經(jīng)初步建立起宏觀調(diào)控下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，在這一變化過程中，陸運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，大宗貨物不段減少，小批量陸運(yùn)運(yùn)輸不斷增加，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)目旖菪�，機(jī)動(dòng)性，準(zhǔn)確性，安全性方面提出更高的要求，加之入市對(duì)陸運(yùn)貨物的沖擊，使得國(guó)外企業(yè)有了進(jìn)駐中國(guó)陸運(yùn)市場(chǎng)的政策環(huán)境，外國(guó)投資者可以直接在我國(guó)建立分支機(jī)構(gòu)來(lái)參與我國(guó)陸運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)過度期，外資企業(yè)可以直接進(jìn)入陸運(yùn)集裝箱，冷藏，快運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)等盈利高，市場(chǎng)潛力大的專業(yè)性貨物運(yùn)輸，給我國(guó)發(fā)展不成熟的陸運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)較大的沖擊。
　　現(xiàn)代物流的發(fā)展將改變目前的陸運(yùn)市場(chǎng)，這是因?yàn)殡S著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流市場(chǎng)已經(jīng)被越來(lái)越多的企業(yè)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，單一的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)已經(jīng)很難適應(yīng)市場(chǎng)的需求，基于這一變化，陸運(yùn)運(yùn)輸面臨的已經(jīng)不是原來(lái)單純的運(yùn)輸市場(chǎng)，而是包含運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送，等各個(gè)服務(wù)功能的整個(gè)物流市場(chǎng)。這樣陸運(yùn)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不再是運(yùn)輸企業(yè)，而是各種類型的物流企業(yè)，加快陸運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，因此將現(xiàn)代物流理念運(yùn)用到傳統(tǒng)陸運(yùn)貨物的發(fā)展中去，成為改善陸運(yùn)現(xiàn)狀刻不容緩的重要渠道。
　　針對(duì)要向現(xiàn)代物流領(lǐng)域進(jìn)行拓展，陸運(yùn)運(yùn)輸必須根據(jù)現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，確立合理的市場(chǎng)定位，實(shí)現(xiàn)自身角色和功能的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)向現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展，因此在現(xiàn)代物流蓬勃發(fā)展的今天，在陸運(yùn)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流領(lǐng)域進(jìn)行拓展的大環(huán)境下，進(jìn)行陸運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。