貨代公司是我國剛剛起步的物流行業(yè)中以做國際貨物運(yùn)輸代理為主的服務(wù)性企業(yè)。由于美國的次貸危機(jī)引發(fā)了全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中小型貨代公司遭受了嚴(yán)重的打擊，明確發(fā)展中存在的問題將是貨代公司走出困境尋求生存發(fā)展的根本。 　　中小型貨代公司的服務(wù)相對(duì)單一。主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍單一，沿海大部分中小型貨代公司只做國際海運(yùn)服務(wù)，競爭激烈生存困難。優(yōu)勢(shì)航線單一，有的貨代公司可能只做日韓航線且達(dá)不到一定箱量。所代理的產(chǎn)品品名單一，貨代公司只在單一航線上代理單一品名的貨物，這樣貨量永遠(yuǎn)是相對(duì)的達(dá)不到一定的規(guī)模。以上幾點(diǎn)可以看出中小型貨代企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，仍然是夾隙中求生存，從而為貨代企業(yè)生存帶來很多不確定的因素。
　　中小型貨代公司忽略對(duì)人才的培養(yǎng)。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展壯大不是靠個(gè)人的努力能做到的，需要有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、成熟的集體共同努力。貨代企業(yè)需要長期穩(wěn)定的合作伙伴，更需要專業(yè)化的人才，同發(fā)達(dá)國家相比，目前我國對(duì)貨代人才培養(yǎng)模式還比較單一，尚未形成以貨代科技創(chuàng)新和知識(shí)型貨代人才為核心的教育體系。貨代行業(yè)的高級(jí)人才更是少得可憐。
　　中小型貨代公司融資難。對(duì)于貨代公司的融資問題可以說不是件容易的事，融資最常見的是貸款、入股等。貸款手續(xù)繁瑣，費(fèi)用高，風(fēng)險(xiǎn)大，入股的話公司員工又不多，竭盡全力之后也沒有什么成效。
　　中小型貨代公司網(wǎng)絡(luò)化程度亟待提高。現(xiàn)在的貨代企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個(gè)行業(yè)或小系統(tǒng)建立貸代網(wǎng)絡(luò)。這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的電子網(wǎng)絡(luò)化，也沒有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來，足以構(gòu)成一個(gè)遍布全國、遍布全球的能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于規(guī)模小資金少的中小貨代企業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)化更是望塵莫及。
　　金融危機(jī)對(duì)中小貨代公司的沖擊很大，企業(yè)想生存想發(fā)展，那么就要化危機(jī)為契機(jī)，加快調(diào)整，使企業(yè)適應(yīng)市場需求的變化，發(fā)展貨代企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，根據(jù)自身的現(xiàn)狀，從企業(yè)管理，業(yè)務(wù)模式及人才培養(yǎng)等方面調(diào)整，來應(yīng)對(duì)行業(yè)洗牌，完成業(yè)務(wù)能力升級(jí)，獲得競爭優(yōu)勢(shì)。