北德州立銀行航空、船舶融資部調查表明，金融危機使船舶融資機構損失慘重，長期船舶融資基本停頓。目前全球投入運營的集裝箱船已有4700多艘，在手訂單還有1000多艘。因運力過剩，大量集裝箱船拋錨。約一半的訂單將無法獲得銀行穩定的融資。許多新造船訂單已被迫取消，還有很多訂單也將陸續被迫推遲或取消。眾多船廠已出現生存危機。德國海洋經濟與物流研究所預計，2012年以前，集裝箱運輸市場的船舶噸位還將增加，到2015年才有望實現市場平衡。