9月3日，記者從中國船東協會獲悉，近日，某些航運公司宣稱將要以價格戰的方式，搶占市場份額。對此苗頭，協會向全體會員發出通知表示，堅決反對擾亂航運市場秩序的打價格戰等行為。
 中國船東協會負責人指出，目前國際海運貿易正處于從谷底緩慢恢復的時期，國際海運價格經過低位震蕩，也在緩慢恢復。在此市場形勢下，有關各方都有義務盡力維護航運市場的穩定。但是，我們遺憾地從相關媒體得知，近來有某些國際上知名的大航運公司，為了搶占市場份額，自恃擁有雄厚的實力，不顧市場運價已基本在成本線以下的事實，竟然放話要不惜進行價格戰。對此，中國船東協會堅決反對。
 這位負責人強調，交通運輸部在廣泛征求行業意見的基礎上，根據《中華人民共和國國際海運條例》的規定，制定了國際集裝箱班輪運價備案制度，并于2009年6月15日生效，8月1日起正式實施。該備案制度是要求班輪公司遵循依法經營、誠實信用的原則，提高運輸質量和效率，降低經營成本，根據運輸經營成本和航運市場供求狀況，以正常、合理的運價水平提供運輸服務，禁止以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物。實施這一制度的根本目的就是為了維護我國國際集裝箱班輪運輸市場秩序，保護公平競爭，保證運輸各方當事人的合法權益，從而促進和保證航運業健康發展。
 為此，這位負責人希望全體會員公司，特別是集裝箱班輪運輸公司，要嚴格按照中國船東抵御全球經濟危機的共識要求，遵守主管部門關于班輪運價備案制度的規定和要求，認真履行備案義務，對市場經營中嚴重偏離同一航線、同等規模班輪經營者的平均運價水平，甚至為了取得貨源而惡意殺價，以“零運價”、“負運價”搶占市場份額等行為不響應、不跟隨。反對違規經營，反對不正當競爭，維護市場各方正當權益。
 同時，請各會員單位在自身認真履行運價備案制度的同時，相互監督，隨時調查了解市場上有關各班輪航線的報價水平，一旦發現有“零運價”、“負運價”，或低于成本和市場合理運價水平的情況，要及時反饋給中國船東協會秘書處，秘書處將在核實確認后立即報告并建議政府主管部門予以糾正和查處。