今年1至8月，桂林兩江國際機場共完成旅客吞吐量3528393人次，比去年同期增長了783501人次，增幅高達28.5%，占廣西航空運輸生產總量的51%，居全區六個機場之首。是什么原因使得桂林兩江國際機場在面臨國際金融危機和甲型H1N1流感的不利環境下逆市飄紅，繼續以絕對優勢保持廣西“龍頭”機場的老大地位呢？ 
　　科學的發展思路從主觀上奠定了基礎
　　多少年來，桂林機場一直都是廣西航空運輸市場的領軍企業，占有絕對的市場份額。近年來，由于泛北部灣戰略的實施和南北欽防的快速發展，南寧、北海等機場的客貨增長速度開始超過桂林，再加上桂林航空市場的客源成分比較單一，以游客居多，公務客人與商務客人比重相對較小，也使得桂林航空市場的抗風險能力比較脆弱，受金融危機以及“甲流”的沖擊也比廣西其他機場要大。面對這些嚴峻形勢，桂林機場以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，認真研判所在區域當前面臨的新形勢、新任務對桂林機場改革建設與發展提出的新要求，著力解決制約桂林機場改革發展的突出問題，進一步理清發展思路和工作思路，把自身的發展融入區域經濟社會發展的大局中去。桂林機場公司黨委緊緊圍繞桂林市委、市政府提出的“做強高新技術產業，領跑區域旅游發展，建設富裕魅力新桂林”的實踐口號，結合自身的行業特點，研究確定了“增強危機意識，破解發展難題，努力打造面向世界、輻射全國的旅游樞紐機場”的活動主題，為桂林機場克服困難，迎接挑戰，科學發展，逆勢而上統一了思想認識，奠定了堅實的思想基礎。
　　旅游市場的“意外”火爆從客觀上創造了可能
　　正如前面所講，桂林的空中客源多以游客為主，因此，桂林航空市場對旅游市場的依存度也比較高，自改革開放以來，桂林的航空業與旅游業就猶如一對患難與共的兄弟，一榮俱榮、一損俱損。遠的有2003年的“非典”，由于游客的驟然減少，桂林機場的日吞吐量也由以往的平均1萬多次下降到了1百多人次。雖然多少年過去了，但至今提起來，桂林機場人仍心有余悸。去年年初的冰雪災害和四川大地震，再次使桂林的旅游業和航空業受到了共同的傷害，本想使年旅客吞吐量突破500萬人次大關的桂林機場去年僅完成了426萬人次。而全球性的金融危機和突然襲來甲型H1N1流感，使桂林的旅游業再次遭遇“霜降”，根據以往的經驗，桂林機場對今年的生產形勢并不樂觀，年初只提出了完成旅客吞吐量446萬的目標任務。但誰能想到，在這種極端不利的形勢之下，桂林旅游部門在困境中尋找機遇，變壓力為動力，奮勇拼搏，迎難而上，在上半年竟然取得了接待游客總人數980多萬人次的佳績，從而也給桂林機場在逆風中騰飛提供了轉機，上半年共完成旅客吞吐量291萬多人次，其中4月和7月的單月旅客吞吐量都在50萬人次以上。
　　精心的謀劃促成了生產快速發展的實現
　　有了機遇并不等于就有了發展，關鍵還在于對機遇的搶抓和具體的組織謀劃。從3月底開始，桂林的旅游悄然回暖，桂林機場以敏銳的眼光察覺到了這一變化，立即緊跟形勢，開展了一系列務實有效的市場營銷并努力做好服務工作。
　　桂林機場積極加強與航空公司、地方政府、兄弟機場的合作，采取獎勵、臨時補貼等方式，鼓勵航空公司穩定和增加航線航班，推動支線航空與旅游業的良性互動發展。不斷加大市場推介和項目宣傳的力度，圍繞桂林“領跑區域旅游發展”的口號，擴大機場服務的輻射半徑，將觸角延伸到了永州、賀州、柳州等周邊城市，提高了桂林機場的知名度和影響力，吸引了更多的客人來桂林乘坐飛機，以恢復和鞏固各航空公司在桂增開航線航班的信心。在08-09年夏秋航季，新開和恢復航線5條，桂林至北京、上海等9條航線的航班密度明顯增加。其中北京、上海、廣州、西安4條航線基本實現了航班公交化，桂林至首爾航線也得到了穩定。
　　此外，對低成本航空公司的戰略營銷也成為了桂林機場的新亮點，一方面，桂林機場在國際運輸市場持續萎縮的情況下，加大扶持力度，與低成本航空公司簽訂互惠互利、合作共贏的發展協議，想方設法為其降低運營成本并爭取各種優惠政策；另一方面，桂林機場集中人員、設備、車輛等優勢資源，為其航班和旅客提供差異化、個性化、高效率的地面保障服務，大大縮短了辦理值機手續和飛機的停場時間，提高了飛機的利用率，節省了運營成本。由于工作主動，桂林至吉隆坡航線不降返升，航班量由每周4班增加到了每周7班，為在全球經濟危機的大背景下，尋求新的發展機遇，提供了思路和經驗。馬來西亞亞洲航空公司也與桂林機場簽訂了航線航班五年發展規劃，承諾將在5年內陸續開辟桂林至吉隆坡、曼谷、清邁、沙巴、檳城等地區的國際航線。
　　在狠抓市場營銷的同時，桂林機場還切實做好“內功”，繼續打造“桂林山水迷人，空港服務溫馨”的服務品牌，大力推行誠信經營和微笑服務。同時，還積極主動地為駐桂航空公司提供市場分析數據并提出具體意見和建議，為其經營出謀劃策，受到了駐桂航空公司的一致好評
　　據統計，1至8月，桂林機場平均出發客座率達72.4%，同比增長了7.5個百分點。旅客吞吐量屢創新高，其中春運客流首次超過40萬人次，4月份首次突破了單月旅客吞吐量50萬人次的大關，7月份的旅客吞吐量再創55萬人次的歷史新高，8月份旅客吞吐量首次突破60萬人次大關，并創下了61.8萬人次的單月歷史新高。按照這一走勢，桂林機場今年年旅客吞吐量不僅可以突破500萬人次大關，還有望達到510萬人次。