2009深圳(國際)航空運輸論壇9月7日在深圳寶安國際機場舉行。記者從論壇上獲悉，自7月貨郵吞吐量出現小幅反彈以來，8月份深圳機場貨郵吞吐量出現同比大幅增長，航空貨運運輸正在走出低谷。
　　據深圳機場透露，今年8月份，機場三大指標均實現平穩增長。當月飛機起降架次1.73萬架次，完成旅客吞吐量212萬人次，貨郵吞吐量5.34萬噸，分別同比增長12.3%、23.7%和11.5%。
　　其中，貨運指標的復蘇最為引人注目。據了解，由于歐美等地的市場需求萎縮珠三角地區的制造業和外貿出口受到直接沖擊，自去年下半年開始，珠三角地區的三大機場——香港機場、白云機場和深圳機場的貨郵吞吐量陸續出現同比負增長。危機一直到今年一季度才有所緩解。雖然出口貨量持續走低，但國內航線貨量表現出色，令機場貨郵吞吐量整體出現好轉。其中深圳機場貨郵吞吐量自今年2月份開始，呈現出單月環比遞增趨勢。至7月份，深圳機場終于結束了貨郵吞吐量連續13個月同比下滑的歷史，單月完成貨郵吞吐量5.19萬噸，較上年同期微增1%。而進入8月份，該增幅進一步擴大，躍升至11.5%。對此，機場方面表示，可以認為航空貨郵運輸已經步出寒冬。
　　深圳機場股份公司副總經理秦里鐘表示，國際快遞巨頭UPS亞太轉運中心的建設將于今年年底前完工，計劃于明年1月正式啟用。該UPS亞太轉運中心啟用后，將為深圳機場貨運吞吐量帶來較大幅度的增長。此外，民營快遞順風公司計劃于今年10月組建順風航空公司并在深圳機場投入自己的第一架全貨機。這對于促進深圳機場未來貨運業務的發展都是利好消息。