滬東重機有限公司近期制造完工第8臺瓦錫蘭7RT-flex68B型船用低速大功率柴油機。8月6日，該機出廠發運。據悉，該機的臺位周期僅為24天，創下國內同型船機臺位周期的最短紀錄。
該機臺位周期中的曲軸安裝周期、總裝大合攏周期、整機完整性裝配周期、投油周期、整機試車調試周期、臺位上拆下的拆機周期等，均較前7臺大大提前，這使其臺位周期與此前該型機最短的臺位周期相比，縮短了21天。據悉，滬東重機公司7RT-flex68B型機24天的臺位周期已接近國際先進水平，日本、韓國船機公司制造的同型柴油機臺位周期約為22天。
據了解，滬東重機公司于2007年8月研制成功7RT-flex 68B型機，此后根據市場需求開始批量生產該型機。在RT-flex系列機的制造過程中，整機完整性裝配之后的試車調試是核心工序之一，這項技術性很強的工作通常由瓦錫蘭集團的工程師承擔。今年初，滬東重機把自行制定7RT-flex 68B型機整機試車調試專項工藝列為技術攻關項目，該公司的精干技術力量經過4個多月努力，攻克了其中的關鍵技術，自行編制出該工藝。據悉，該工藝同樣適合RT-flex系列機的其他機型，目前已通過業內專家評審，并被確定為滬東重機公司的正式技術文件。
運用自行編制的整機試車調試專項工藝，滬東重機公司工程技術人員和技術工人共同完成了第8臺7RT-flex 68B機的整機試車調試工作。不僅如此，與此前制造的7臺該型機相比，第8臺機的整機試車調試周期縮短了10天左右，為大幅縮短臺位周期奠定了基礎。
此外，在第8臺7RT-flex 68B機的制造過程中，滬東重機公司通過總結前7臺機的制造經驗，對影響臺位周期的裝配、調試等生產節點逐一進行了梳理，并對涉及的關鍵技術進行了優化。在整機預裝前，該公司實行了部件模塊化作業，特別是對整機電器部分進行了模塊化作業，在確保整機試車調試順利進行的同時，進一步縮短了該機的臺位周期。
據了解，滬東重機公司這一縮短臺位周期的新舉措，不僅得到了德國船東、德國勞氏船級社、揚子江造船有限公司的贊揚，還得到了瓦錫蘭集團的肯定和好評。