日前，山東龍口港區投資近8.6億元的兩個5萬噸級通用泊位、1個5萬噸級液體化工碼頭以及10萬噸級航道工程已陸續完工并啟用，在新建泊位和新航道的帶動下，上半年龍口港本港共完成吞吐量1702.3萬噸，同比增長16.2%，高出1-6月全省沿海港口吞吐量平均增幅9.2個百分點，居全省首位。僅6月份龍口港就完成吞吐量390萬噸，同比增長47.2%，再創月度吞吐量歷史記錄。

    以港興市，抓膨脹、壯實力。該市全力實施“以港興城、以港興企、以港興貿”三大戰略，把港口作為發展藍色經濟的“生命線”。圍繞建設現代化中等港口城市，在全市發展重點中，居首位的是建設億噸大港；在發展布局中，把臨港產業列為重中之重；在突破重點上，直接指向石化、造船與港口發展緊密相關的兩大產業。該市還依托港口加快發展石油化工、機械制造、電力能源、船舶修造、加工貿易等五大臨港工業集群，拉動南山、叢林等一批大企業集團膨脹裂變，促進鋁業、建材等一批支柱產業快速發展。為充分發揮港口集疏運功能，該市積極構筑了保稅庫、陸上物流、海上物流、分銷物流四位一體臨港現代物流體系，并開通了日、韓、非洲等70多條航線。2008年，該市臨港經濟增加值達到158億元，占全市的30%，港區規模占城區面積的39%，港區人口占城區人口的42%。全市納稅30強的企業中有16家屬港口帶動型企業，臨港工業企業銷售收入突破600億元，同比增長30%；全市規模以上物流園區發展到10家，物流企業達到30家。2008年該市外貿進出口達到18.7億美元，同比增長33.5%。

    以市強港，破瓶頸，夯基石。為打破港口發展交通瓶頸，圍繞拓寬海上通道，先后完成了10萬噸級航道疏浚和7個5萬噸級以上泊位建設，新增泊位通過能力2000萬噸；圍繞打通鐵路通道，重力實施進港鐵路、大萊龍和龍煙鐵路建設，2008年通過大萊龍鐵路進出港貨物突破300萬噸，占大萊龍總運量的80%；圍繞提升公路通道，加快推進龍青高速公路建設，同步改造了港區主要疏港道路，使港口集疏運能力大幅提升。為打破港口發展用地瓶頸，按照岸線資源利用效益最大化的原則，該市優先保證港口用地，先后推進了屺山母島整村搬遷、物流園區拓展和進港鐵路征遷等工程，累計增加港口建設用地1萬多畝。今年該市抓住省委打造“半島藍色經濟區”的戰略機遇期，加快推進總面積140k㎡的濱海新區的核準實施，近期已有3700多畝的填海項目獲得批復。同時，該市通過做大做強造船、汽車部件、石化、鋁加工等高端制造業，帶動港口吞吐量迅猛提升。1-7月份，港口吞吐量增幅達到13.6%，其中1/3的吞吐量來自龍口企業，并創造了鋁土礦、石油焦進口和對非貿易“三個全國第一”。今年該市又實施了總投資30億元的油頁巖綜合利用、20億元的鈦白粉、14億元的配煤中心和5000萬美元的改性瀝青等大進大出項目，可新增港口吞吐量2500萬噸。

    優化環境，強支撐，促發展。今年以來，該市通過優化“通港、信貸、服務”三大環境，為藍色經濟發展筑牢堅強后盾。引導口岸部門以“出入有境、服務無境”為目標，全力打造便捷高效的通港環境。海關在龍口港設立了山東關區唯一一家外設監管場站，有力推動了港口保稅物流發展；檢驗檢疫局投資500萬元新上檢測線，使鐵礦石和鋁礬土的檢測時限由原來的一個月縮減到一周；海事處、邊檢站實行了“24小時全天候服務”，最大限度地壓縮船舶滯港時間、壓減進出港收費。借助全省縣級商業銀行數量最多和金融生態環境建設先進市的優勢，該市組織各銀行籌建了全省首家港口結算中心；協助龍口港獲得中信銀行的“無限額敞口監管額度”，通過開展“存貨質押信用證”業務，開辟港口物流低成本、高效率運營新渠道，實現了銀港企的互惠多贏。 （完）